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进气系统有真空泄露,为什么没有怠速,打着车就熄火?
进气系统有真空泄露,为什么没有怠速,打着车就熄火?
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汽车大师
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-05-04 00:43:00
吸入过多的空气造成混合气过稀,无法点燃
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因为这个阀漏气,他把进气软管侧堵死,不然的话没有真空刹车没有助力。那么在你反复踩刹车的时候,这个空气就要排到进气软管这一侧不会造成发动机的怠速的变化。原来用螺丝堵死的时候,你怠速一切正常吗?如果你这个真空管和阀没有问题的情况下。还有两种原因,就是刹车助力器或者是真空度达不到。
徐金柱
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10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?
10年宝马X6着车跑上一段后就会怠速呼高呼低有时还熄火,就会报DME燃迪泵可信度,DME绝对压力传感器进气管信号,DME节气门角度进气管真空关联,MAP岐管绝对压力BARo大气压力传感器电路输入电压低,清问是哪方面的问,大概多少线?根据故障码需要检查一下有没有漏气的地方重点检查节气门后方。
陈立
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老马六P2177,关闭怠速时系统浓度低。清洗过进气、节气门、三元、无拆清洗喷油嘴,换了火花塞。冷车打火易熄火,热车打火正常。感觉转速不稳,有点偏高,换挡时不爱回落。急加速发动机声音发闷,无力,小顿挫。
根据您描述的情况,混合气希,主要是进气量过多或者喷油量过少,进气过多主要是进气系统漏气,包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管这些地方,喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa,喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器(正常怠速在±100ua),空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.68v)以及发动机电脑这些会影响。
刘勇
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解伟
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请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。
请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。 根据你的描述我认为是发动机模块坏了导致的,你可以把电脑拆下来让修电脑的检测一下看看怎么样。
陈立
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汪帆
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打着就熄火 不熄火怠速就上3000转 火花塞 怠速马达 进气传感器 曲轴传感器 都换了还不好为什么
赵江明
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