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加到品质不好的油！导致汽车动力下降.发动机故障灯亮，抖动！4S店叫换火花塞.拆洗三元催化.拆洗油箱.清洗油路！正确吗？不是说三元催化会洗坏吗？

加到品质不好的油！导致汽车动力下降.发动机故障灯亮，抖动！4S店叫换火花塞.拆洗三元催化.拆洗油箱.清洗油路！正确吗？不是说三元催化会洗坏吗？
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邱自军
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
您好，最近油品是有问题
mechanic_avatar
现在建议您更换火花塞。油箱里面剩余的燃油最好不要再使用了
mechanic_avatar
我们这有两个车因为油品问题大修发动机了。
mechanic_avatar
拆三元催化清洗有必要吗？
mechanic_avatar
三元催化得看上面的白色沉淀物多不多。厚不厚。
mechanic_avatar
取下来看了还好
mechanic_avatar
你就让维修师傅给您把氧传感器上的白色东西处理了。洗三元催化没有多大必要
mechanic_avatar
建议您现在需要做的就是更换火花塞。
mechanic_avatar
今天就是把三元催化拆了
mechanic_avatar
还有就是油箱的油别在用了
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刘伟
5.0
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09年2.0L 君威，两天前，打火发现车身抖动，然后师傅说缺缸，过来清洗了节气门上部分，更换了四个火花塞，建议加一瓶清洗油路的东西我没加，行驶一切正常，昨天更换了空滤，变速箱油，机油，机滤，一切正常，今天早上打火，车身抖动，显示发动机性能降低，熄火，呆了一会，打火抖动消失，但是发动机故障灯亮起，然后又去找了那个师傅，用电脑清除了节气门故障，说让去4S 店检测一下，专家帮忙解决一下，毕竟去4S 店费用太高
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你这个问题是燃油调整过稀，你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵，然后根据维修手册检查
孙锡炳
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图
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王平
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。
你好，车辆加速无力，油耗增加，按照您说的更换的这个零部件，建议检查一下油路方面，清洗一下喷油嘴，更换新的汽油滤芯，检测一下汽油泵供油压力， 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题，具体检查还要结合发动机数据流判断，包括空气流量数据，长期和短期燃油修正数据，氧传感器数据，喷油脉宽～～
高长振
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2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？
马文跃
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完我又加了点97号正品汽油混着，今早上冷车启动后怠速时车身冲一冲的发抖并亮了故障灯，看发动机也是隔2秒抖一下那种。我现在在4s店师傅给我检查有个火花塞裂口了，他说是油品的问题引起的，换了后用电脑检测数据正常但是还是有症状，师傅说是劣质油里面有水分引起发动机抖动，叫我烧完油后再检查，他说这种问题不好找原因只有烧完油再看，现在怎么办我怕继续烧这油对车不好？
卢跃龙
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你好，我的车是14年2.0自吸君威，现在跑了5万公里，从3万公里出现加速无力，行驶中收油门顿挫，（不是在换挡瞬间收油门）高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的，主要是加速无力油耗加大，市区超车都费劲，行驶60－70在缓缓一直往下踩油门转速不上升，发动机吼，踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了，不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了，感觉动力随叫随到，现在不行。4s也找不出原因，变速箱油换了，火花塞换了，三元催化洗了，节气门洗了，该洗的都洗了。还是没用，就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力，启动无力时转速在一千，熄火从新启动就没有这个感觉，观察了下从新启动后转速在一千三左右，在往下降。着车后有异味，好像是汽油味好像又不是，说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声，一到两秒左右。
通过与车主沟通，车主同意拍到数据流后再次咨询。
王敖
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君威2010款，2.4高配，出现怠速挂N,P,D挡踩刹车座椅和车身不规律抖动，开发动机盖子，手摸发动机抖动频率很均匀，跟座椅车身抖动频率不一样，转速表用设备看，是在770多到790多间的某个值跳动，看瞬时油耗在0.9和1.0两个值之间来回循环显示，偶尔还会在1.1和1.2之间来回显示，车子是刚做的保养，节气门，火花塞，油路，三元催化都做了更换和清洗过，不知道什么原因造成的怠速抖动，试过怠速踩油门到1500转速，就没有不规律抖。
有可能是发动机支架老化。建议用千斤顶在发动机下面顶住发动机试试震动是否消失，。
李培雄
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我的车是2012款君威GS2.0T，14万公里。车子加速无力100码以后深踩油门没有反应，急加速时发动机故障灯就会亮，直接开到修理厂经过修理厂的摸索说是旁通阀进气被卡住，换了一个200元，三元催化都拆下来看过了，没有堵。然后到高速上试车感觉加速明显有力，发动机故障灯不亮了，开到170轻轻松松，但是故障灯还会亮。还是显示涡轮高增压。过了2天下雪天深踩油门感觉加速又没有力了，深踩油门到80码故障灯又亮了。到修理厂检测又是涡轮高增压。求帮忙。
吴立辉
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