车辆它的轴距不一样，这说明它的悬挂应该是向后移动了，当时发生了什么情况是不是由于颠簸或者是冲击的原因导致往后移动了呢
按照正常来说，应该在五毫米以内吧，但是有时候受到撞击的车辆有一公分，也算是比较正常的现象了，这种情况我们可以看一下，底盘的悬架部位有没有损伤，或者是松开固定螺丝，然后看一下是否能够往前移动一点，调节一下。但假如说原来不是这样，他往后移动之后，那么方向盘肯定会有偏的现象，至于在低速行驶时感觉到车辆的晃动，这种现象我估计是您自己行驶当中经常去考虑这个问题，所以感觉他尤为严重吧。单独就两侧的车轮，轴距不一样，跟你车辆的晃动应该没有关系，如果怀疑晃动，有问题可以举升车辆检查轮胎转动，这个跟悬架没有关系。估计是地面不平出来的
在没之前方向非常稳，就是过一个大的减速带，特大的。当时是踩着刹车锉过去的，左前轮已经订到了减震的底座了非常大的力。之后方向就向右歪了，在店里检查说没有零件受伤。也没有检查的很细致，现在打方向加速时方向盘还较劲，您说我的车是不是问题出现在右下支臂上啊。刚刚三千公里，当时方向也是往右歪的
这个应该就是下肢臂受到了冲击，只要方向盘偏了，基本上来说就是这里肯定是有变形的，或者是移动。这种情况我们可以通过做四轮定位，看一下他的数据再调节一下，具体这个向后移动一公分是不是下肢臂还得需要仔细的检查一下
我现在最想把方向盘的左右摆动修好，就是不知道从哪下手，主要是有点矿动的感觉了。越发的严重了
这种情况应该先去，做四轮定位，试一下。
好的，店里的定位系统是不是要比外面的准啊。
其实定位都是通过机器的定位仪，这主要取决于他们的数据更新，准确度主要还是由机器来决定的，关键是数值是否跟原车一致
好的
