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王师傅您好,想咨询您一下,我车是14年日产骐达,开了不到两年,行驶了17000公里。问题是前两天下雨,汽车右前轮压过一个大水坑,随后右后轮也跟过去了,刚上高速,发现方向盘微调比较绉,向左侧微调方向盘盘感觉比较沉,感觉方向盘灵敏度有所下降。去修理厂升起后未发现有明显撞击痕迹,车胎也没问题。麻烦您帮忙判断下会是哪里的问题?谢谢
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王光辉
5.0
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已服务车主
22736
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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请问,您做四轮定位了嘛??
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这种情况,你先做四轮定位,把车轮数据都调整到正常数据。 如果还是向右侧打舵比较重, 那你先检查减震器上边的平面轴承。 如果平面轴承也没问题, 那就只能怀疑是:转向机齿条轻微变形弯了! 按道理,车子过一个大坑,不至于把转向机齿条震弯了! 但是你说是雨天过了水坑,才出现的故障,不得不考虑一下这个原因啊!!
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转向机拉杆防尘套里边进水,也有可能! 先把两侧防尘套打开,看看有水没? 排水以后,给齿条上涂抹润滑脂,然后再试车 这个可以在做四轮定位的时候,做一下!!
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教
离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
陈启前
4.9
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
谢焰春
4.4
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刚买的2手骐达,请问去4S店还是外面修理厂检
董俊武
5.0
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