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一缸上止点是不是一缸活塞在最高处 一缸油嘴刚好喷

一缸上止点是不是一缸活塞在最高处 一缸油嘴刚好喷
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耿大帅
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一四缸活塞转到最上是不是一四缸上时点
你好朋友，是的，一缸和四缸是平行的，两个活塞同时上升到最高位置，是一缸和四缸，同时的上止点 一般车型更换皮带或链条都是对一四缸上止点 有一部分车型是对四缸活塞平行
曹宾宾
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您好，翼虎1.5T，对正时是一缸活塞到上止点吗？但是一缸上止点时曲轴固定孔对不上专用工具，请指点谢谢
你好，对正时是活塞一缸上止点。备好专用工具，再曲轴快转到一缸上止点前，把卡曲轴的专用螺丝工具拧进固定孔，转动曲轴直至转不动，即为一缸上止点，同时使用凸轮轴工具卡住两凸轮轴链轮，挂好正时皮带，上好张紧轮，拆除工具盘上一圈，再用专用工具试一下是否正好，即可确定正确位置。
王文庆
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报一缸失火 火花塞 点火线圈 喷油嘴对吊过了 缸压测量过了 还是报一缸
缸压正常，喷油嘴正常，点火正常。应该是偶发性的失火。那问题还是出现在线路或者控制上。 建议重点检查一缸喷油嘴和点火线圈的线路及插件，检查曲轴位置和发动机电脑板插头。
高龙
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四缸不工作，火花塞换过，喷油嘴和三杠换过，点火线圈一四换过，缸压和三缸一样，6-7个，理论上工作的，但就是不干活，高速没那么抖
缺缸。一般最主要的原因就是喷嘴可能有关闭不严喷油过大的情况，者是点火系统，点火不好造成的这个问题。而且这个问题排除了燃油系统没有问题，那就是点火系统缸线和点火线圈的问题。
冯瑞
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你好咨询一下问题，路虎揽胜3.0汽油版，正时专用工具卡好，一缸活塞该不该在上止点
正时专用工具卡好，一缸活塞不是在上止点的！
黄卫标
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杜师傅，你好，我现在这个车子就是总是1缸跟4缸缺货，有高压火，喷油嘴也喷油了，1缸跟4缸火花塞头上是白色的。
你好缺火首先需要检查一下确认是哪个气缸不工作，重点检查火花塞可以对换，看看故障是否转移，同样可以对换点火线圈，看看故障是否转移，还有就是喷油嘴，可以对换，最后测试气缸压力看看是否跟正常的缸缸压相差不大。如果相差过大就是缸压问题，需要维修发动机，
杜云平
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东风风光560 侧翻后 发动机燃烧室有机油 启动不了 不机油搞干净后 着火发动机异响 4缸活塞明显不在一缸上止点 缸套和气门需要更换吗
一缸在上止点，四缸不在上止点，这种情况活塞没有顶伤的情况，一般都是连杆有问题
陈新安
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你好，我的13迈腾，一缸失火，和早上怠速抖动，怠速下到8000转就好了，一缸失火换过火花塞和一缸喷油嘴，还是显示一缸失火
根据你描述的故障情况分析缸内失火主要能引起的几个部件就是，火花塞，点火线圈，喷油嘴，气门密封不好，进气管漏气，缸内有积碳，电脑板问题，正时问题，缸内混合气不正常这些部件有影响，建议先需要把发动机缸内积碳清洗一下了，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化
郑建华
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你好。。2缸长时间断火把二缸的点火线圈拔了跟没有装一样是不是喷油嘴出问题？
你可以先把2刚的点火线圈和火花塞和1缸进行对调，对调过后如果还是2缸失火，建议就先测试缸压正不正常，缸压正常，那问题应该就在喷油嘴上
张建
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你好，这款车的正时只要是有专用工具是很好对的。去走，只需要把活塞摇到一缸上止点就行了。
张波
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