你好 最好是使用原车配套的火花塞和点火线圈 市面上说的那些没有什么效果的
多少排量的发动机 2.0t涡轮增压的吗？
这款车对点火线圈和火花塞要求比较高 更是要求两万公里更换一次火花塞 建议不要乱改 以免对发动机造成负荷 增加油耗
1.8T的车
嗯 和2.0t的是一样的发动机
建议不要改 好多改的后面都要改回来
换了NGK 7度热值，还有NGK红头高压包
这个是和好多奥迪2.4排量车用的差不多
更改这些点火或喷油属性 对发动机来说就会造成负荷或能力不足 影响到油耗是必然的 所以不建议改
除了油耗高点，其他的都很好动力增强了
你如果更换原车配套的 如果更换四个火花塞和四个点火线圈 我认为 也会感觉动力强了
使用很久的旧部件 一下全换成新的 有动力提升的现象 不奇怪
那7度火花塞对油耗真的有增加
或者你可以再跑一段时间 看看是否油耗还那么高 实际测量一下 测量油耗就是不要按仪表提示 按实际跑多少来算
出油量不是由电脑喷油嘴控制的么
还有燃烧情况 发动机负荷 都是电脑版采集的数据 综合起来 来进行各方面分配
火花塞跟点火线圈只是把燃烧室的混合气体饶的更加充分
现在用点力就到2000转
更改发动机不匹配部件 有造成发动机不能进入闭环故障模式 这种情况就会油耗高 闭环工作是最省油的
试试你的看法，不看表显，算下实际里程
燃烧后 氧传感器会检测到尾气的状态 这个也是电脑版采集的一个重要数据
嗯
这样才准确
谢谢
不客气
