请问大师们 04款1.8自动挡凉车跳档慢热车还凑合电脑诊断没有故障码。发动机转速高。14万公里说换变速箱还是维修。可以改手动吗纠结
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郭德勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-14 12:28:10

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这情况你应该换换油试试，应该就能好了。

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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！

王景江

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2002年帕萨特b5自动1.8不带T，变速箱在进D档或者R档的时候感觉反应有点大，有点像冲档的感觉，请问是哪儿出了问题啊 q汽车维修专家汽车维修技师：有可能换挡电磁阀有问题，如果每个档都冲击的话，就有可能主油压力调节阀有问题，，首先更换变速箱油试试，，然后阀体。我1个月前就换了波箱油，但还是有那个冲档的感觉，电脑检测又没有故障码，修理厂的说车子波箱应该没有问题，车子行车很正常，就是在起步进档的时候反应大，1，请问该换那个电磁阀，电磁阀全名叫什么。2，主油压力调节阀全名称叫什么。3，阀体是什么部件。请告诉我这些部件全称，因为我想自己去汽配城买配件，谢谢各位大神

牛明久

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2015款帕萨特去年9月买的跑了27000公里前天晚上在路上正常行驶突然方向盘胎压监测防抱死车身稳定刹车五个故障灯全部亮起我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭没过几分钟又亮了我就觉得不对劲试了下车原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动自动驻车也失灵了第二天一早去4s检查查了半天告诉我应该没啥问题五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了提示我需要维修然后就出现乱跳挡的情况当时车速比较快五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了我赶紧放慢速度后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转试着重新挂档也没用踩油门也没用后来重新大火才启动

罗超

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更换正时皮带，变速箱油

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，这款发动机是EA888三代，这款发动机正时皮带是没有的，这车是正时链条的，正常正时链条是不用更换的，这边只需要定期保养就行，然后这边也可以使用解码仪读取凸轮轴相位数值只要在±3度以内就没有问题，超过这个数值就需要更换正时链条了。变速箱油建议重力更换，另外变速箱滤芯一定要更换，然后变速箱油建议5万公里或者4年更换一次以先到为主。变速箱油重力更换加注量为5.5L左右建议：正时链条可以通过数据流查看正时链条的数值来判断是否需要更换，变速箱油建议每5万公里或者4年更换一次。以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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麻烦问下这个车加什么型号的变速箱油

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你发送过来的名牌来看，你这个车是要加5At的自动变速箱油就可以了建议：手动换油6L，机器换有12L 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。

你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。

刘东

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大众帕萨特变速箱报 p1854驱动系数总线损坏 p1734从选档杆传感器启用起动机

根据描述的故障提示，发动机控制单元，ABS控制单元不能通讯，变速箱系统报总线故障。我给您诊断思路是：发动机，变速箱，ABS等都是使用的一套总线，从故障现象和故障代码来分析，可能原因有：第一，总线上有某个控制单元出现问题，引起其他控制单元不能通讯。第二，总线有问题，引起发动机和ABS系统不能通讯。建议：1，在故障发生时，拔掉变速箱控制单元插头，如果拔掉后，发动机和刹车系统都能通讯，拔掉以后，不能通讯，说明变速箱控制单元有问题。2，用示波器测量总线，观察波形，从而查看总线是对地短路还是对电源短路，或者是发生相互短路还是断路。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李中国

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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？

朱文亮

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刚买了15年帕萨特，回来一看油尺在下克线，是不是这车烧机油厉害

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：帕萨特1.8比2.0排量的烧机油会严重一些，两个排量的发动机一般都会在7到8万公里左右就开始烧机油，到10万公里以后烧机油就会特别明显，这边需要注意定期检查机油液位，机油液位缺失后及时补加机油，如果机油液位缺失后继续驾驶会导致缸盖，凸轮轴拉伤以及正时链条加速磨损引起正时链条拉长跳齿，导致启动延迟或者无法启动严重的会顶气门严重的损坏发动机。建议每3到4万公里左右进行一次燃烧室积碳清理，防止积碳推积卡滞活塞环引起严重烧机油建议：定期检查机油液位不够时及时添加以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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发动机故障码显示P2711 变速箱换挡顺序不可信 1.2.3档正常跳档，到了4档就挂不上了，这个是哪儿里的原因？我需要更换/修哪里？

变速箱亮扳手故障灯，行驶3档后不能升4档，故障码报换挡顺序不可信，这就是两个原因，第一就是换挡拨叉上的滑轨脱落，第二的可能是变速箱机电单元的问题，但是第一种见的比较多，也是这款变速箱的通病

张立章

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