奔驰E插电式混动的续航里程有多远？奔驰插电式混动在纯电动模式下续航里程可达50公里，这是工信部给出的数据。奔驰插电式混动是一款插电式混动车，搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是9at变速箱。奔驰E-Plug-inhybrid是一款单电机车型。这车电机在后轮轴上，奔驰E-Plug-inhybrid最大功率90kw。E- Benz的2.0升涡轮增压发动机最大马力211匹，最大扭矩350牛米。这款发动机可以在1200转时输出最大扭矩，最高可持续4000转。这台发动机在5500转时能输出最大扭矩。E- Benz插电式2.0升涡轮增压发动机，搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。奔驰插电式混动的底盘结构与普通奔驰E级相同。这款车前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。奔驰的多连杆式前悬架其实是双横臂悬架，只是奔驰把双横臂悬架的两根横臂拆解成了一根连杆。横臂悬架的结构相当复杂。这种悬挂由上、下叉骨组成，两者之间有连杆。2奔驰esp有什么用？奔驰ESP其实就是电子稳定程序(ESP)，是博世的专利。汽车电子稳定控制系统是一种新型的汽车主动安全系统，是ABS和TCS功能的进一步延伸。在此基础上增加了横摆角速度传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器。ECU控制前、后、左、右车轮的驱动力和制动力，保证车辆的横向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器组成。ECU监控车辆的运行状态，并干预车辆的发动机和制动系统的控制。典型的汽车电子稳定控制系统主要包括四轮转速传感器、方向盘转角传感器、横向加速度传感器、横摆率传感器、制动主缸压力传感器等。执行部分包括传统的制动系统(真空助力器、管路、制动器)、液压调节器等。电子控制单元与发动机管理系统连接，以干预和调节发动机功率输出。这套系统主要控制车辆的纵向和横向稳定性，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统基于ABS防抱死制动功能。在汽车制动的情况下，这个系统可以在轮胎快要死的时候，一秒钟连续制动上百次，有点类似机械点制动。这样，当车辆完全制动时，轮胎仍能滚动。车辆锁死后，滚动摩擦的效果比滑动摩擦好，可以控制车辆的行驶方向。