13款途安显示两后轮速传感器故障，更换两个新原厂ABS传感器没有用，怎么回事？
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赵聚波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-27 19:23:19

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您好！是突然之间有问题的吗？

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更换轴承。

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请求各位师傅大众途观 ABS 和EPS灯亮电脑故障左后轮轮速传感器坏换了一个还是没用而且仪表又出来几个故障是什么问题

盛兆民

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途观8万公里，原来没有故障，更换正时链条，换了一根进气凸轮轴，全都是原厂配件，正时都对好，装车后，一天显示故障爆震传感器信号过大，消除后再开半天故障出现，什么问题？

该车是维修后导致爆震故障的。一般来说，爆震故障是发动机工作粗暴，引起缸体震动，被传感器检测到这个震动频率，而报出来的故障，但是本车是更换了正时的相关零件而引起的，结合原理，如果正时方面的工作位置偏差，在活塞并没有达到上止点的点火范围而进行了点火，就容易出现工作粗暴。而点火时间是根据凸轮轴信号判定的，所以师傅换回旧凸轮轴以后，故障没有再次出现。建议重点考虑配件质量问题

李中国

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大众途观，更换进气凸轮轴和链条都是原厂的，换后两天报故障，爆震传感器信号过大，什么问题？发动机也不抖动，提速也正常之前更换过多次迈腾链条，装配是不会，有问题，但是都没有换过凸轮轴，

根据描述，把传感器拆下来从新安装一下，然后看一下传感器线束有没有问题，没有的话，换一个传感器

陈新安

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大众途观2013 2.0T四驱发动机故障灯常亮去店里检测显示为爆震传感器信号弱，可以消掉只是消掉后两三天还会出现已经持续三个月期间换过一次爆震传感器好了能有半个月感觉车子顺畅不少半个月后又亮了到底是哪的问题？

建议首先检查爆震传感器安装是否到位，如果有松动需要重新按规定扭矩安装好。检查传感器连接的线路，线路有短路接触不良的需要及时修复，确保线路可靠。

钟丽

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今天遇到一部大众途观11年1.8T 没断电拔了一个进气凸轮轴位置传感器后来怎么都打不起了需要匹配吗？一个进气凸轮轴和曲轴位置传感器电脑可以清楚故障码启动一下马上跳出来一直都有故障码

检查一下正时

林泽坤

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上次你说把高压油泵换下，我们换了后就没有报同样的故障码了，试车清码交车，前天大众车驾驶员说早晨发车有点抖动，这车油耗高，昨天我把有故障的大众途观车开回厂，用解码器读一下故障，还读出了一条新故障，高压系统油压高，这是怎么回事？

如果以前旧的高压泵不报这个故障新换的才有这个故障还是只能考虑这个新泵本身是不是有问题了，可以先换回旧的试一下

林泽坤

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你好，2010年1.8T大众途观车，长途回来停车后两个小时候无法启动，电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信，已更换进气凸轮轴传感器，进气凸轮轴电磁阀，清码后发动机电空系统正常，但是仍然无法启动，有油，有火，故障灯仍然亮着？请求汽修大神，目前没有检查正时及凸轮轴？

先检查缸压如果没有缸压直接拖车回去换气门然后换正时链条

李燕

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途观之前是epc灯亮了，然后去维修店检测故障，只显示凸轮轴位置传感器故障，我自己买了一个凸轮轴位置传感器换上之后就变得启动困难，有时候要启动两次才能启动，现在epc和发动机灯一起亮了，这是怎么回事，换上之后每次启动都变得很不好启动，旧的那个只是偶尔不好启动，一直偶尔显示epc，，我还没去维修店消除故障码，这个有关系吗

张晓明

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2012上海大众途观1.8t，11万公里。加速时发动机声音大，感觉是那种空响(闷声），坐在驾驶室声音大有点难受，感觉有点加速无力，松刹车时有点顿挫，踩住刹车时感觉还在加油，断断续续，不顺畅。100码有些许共振，先亮EPC故障灯，接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障，清洗了进气一套，气门，管道，喷油器，过两天又亮，然后换了燃油压力传感器，故障灯又亮，又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障，。求大神指点一下

你好，建议更换活性炭罐电磁阀，主驾驶后方油位传感器，再考虑低压高压问题可能

周武亮

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师傅好，我途观自从7月底电瓶亏电后找了保险公司搭电，然后第二天开的时候出现故障提示：ABS、自动启停、方向盘故障，到了4S店说是电瓶亏电后的系统异常，于是电脑消除～然后过了2—3天，又出现原来的提示“ABS”故障、胎压监测故障、方向盘故障，到了4S店检查说是又后轮胎传感器坏了，于是换了一个新的然后过了几天，又出现原来的提示ABS故障胎压监测故障、方向盘故障提示，很郁闷啊，4S不是换了传感器了么… 这个故障并不是一直提示，有时候有时候也没有，很奇怪的，我也是担心影响行车安全，还请大师帮忙指点一二！万分感谢！

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下ABS传感器插头接触是否正常。检查一下数据流是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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