根据描述2015年哈弗H9，2.0T，路试急加油4000转，发功机失去动力，报燃油压力低于设限值，读数据流一下高压变为5.5为低压油路值，报燃油压力低于限定值可能原因是低压油路泄压和高压油泵泄压导致，低压油路重新打开钥匙门油泵会工作3秒建立油压，正常油压在500-550kpa，高压油泵柱塞泵容易漏油需重点检查一下，同时高压油路在着车后正常情况下油轨压力值大余5兆帕Mpa,关闭钥匙门30分钟后，系统压力不得低于1MPa，来判定高压油泵或喷油器是否存在漏油泄压现象。高压油泵控制逻辑
高压油泵为单柱塞泵，通过发动机驱动凸轮和挺柱体带动油泵柱塞运动，从而向燃油导轨供油。
同时由来自电子控制模块发动机控制模块的电信号控制燃油供量。高压油泵的进油端与低压油路相
连，燃油从油箱通过低压油泵，低压管路进入高压油泵进油口。高压油泵内部设计有溢流阀，精确
控制燃油流量，油泵内部柱塞的运动使燃油压力升高，当油压大于导轨内压力时，即通过油泵的
出油口和高压管路进入高压燃油导轨。当导轨内部压力大于设定最大压力时，燃油会通过油泵内的
安全阀流回油泵，达到泄压和保护油轨的作用。溢流阀是电磁线圈设计，由峰/保电流驱动。电磁
线圈所引出两个电极即为高压油泵的电子输入控制接口，通过发动机线束直接与发动电子控制模块
控制电路和系统电源相连接。高压油泵由电磁线圈直接接收发动机电子控制模块的输出控制电压信
号，进而控制高压油泵溢流阀的开启和关闭时机。当高压油泵通电时，所产生的电磁力使溢流阀关
闭，达到蓄压、泵油的目的。当高压油泵断电后，电磁线圈的电磁力自行消失，溢流阀在回位弹簧
的作用下自行打开，进入吸油和溢流状态
