新时代全顺。
新时代全顺2.4排量车辆故障现象为车辆行驶到100码左右时车辆发冲。车辆出现这种情况，首先读取车辆系统故障代码，检查未发现系统出现故障代码。此种故障现象。首先怀疑发动机进气系统，以及发动机燃油供给系统。近期系统需要检查进气系统是否出现漏气。燃油系统需要对油压进行数据流的观察，检查燃油油压是否不稳定。测量燃油油压数据可通过对燃油泵的油压学习。由于此故障是更换了涡轮增压调节气候出现了故障。首先需要确认调节器是否出现故障导致涡轮关闭不严造成的问题。
新时代全顺。
新时代全顺2.4排量车辆故障现象为车辆行驶到100码左右时车辆发冲。车辆出现这种情况，首先读取车辆系统故障代码，检查未发现系统出现故障代码。此种故障现象。首先怀疑发动机进气系统，以及发动机燃油供给系统。近期系统需要检查进气系统是否出现漏气。燃油系统需要对油压进行数据流的观察，检查燃油油压是否不稳定。测量燃油油压数据可通过对燃油泵的油压学习。由于此故障是更换了涡轮增压调节气候出现了故障。首先需要确认调节器是否出现故障导致涡轮关闭不严造成的问题。
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最早有增压压力低
换了涡轮的电机就没了
但是就出现耸车故障利润
故障了
现在没有码
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这个没拔的数据流
拔了就正常了
机构也换了两个了
老师你的意思拔空流好了，还是和电机有关系是吧？
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这个没换前
15-20之间跳
要求的131
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油压没看
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柴油车基本不修，这个老客户有个这么个车
油压数据流要在多少范围？
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嗯接近
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我要么在跑跑看数据流
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老师选哪个学习？
喷油器学习还是喷射泵学习？
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老师这跟馆子是这么空的吗？
老师泵是怎么做学习的啊
一直怠速等着吗？
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点学习就到这里了
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没有了
点返回说条件不满足我明天在看看
老师如果明天路试油压实际和理论都好的
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还是拔空流就正常了。哪里还要注意下
嗯嗯我明天再坐下
最早的原厂电机和现在的我电阻对比了下
两个供电线。以前那个一百多电阻。新的5.4
量供电接地两个针角。粗的两个
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嗯嗯
就是空留拔了会好。按原理上说怎么分析
老师视频里egr阀没问题吧？
稍等一下
我看看，刚刚有点事
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