根据你的问题、可能高压油泵问题、你的数据流发现高压太高了150公斤、压力远远超过正常数值、先更换之后在读取数据看看是不是恢复正常
根据你的问题、可能高压油泵问题、你的数据流发现高压太高了150公斤、压力远远超过正常数值、先更换之后在读取数据看看是不是恢复正常
修理厂还是车主
汽油压力在4公斤
请问高压油轨怠速油压呢
40公斤左右
正常怠速
可以看数据流
目标怠速与实际
这是我的怠速油轨油压
现在是怠速混合气过浓
看数据流
空气流
发数据流看看
混合气浓
电脑报故障吗
看你数据没有什么问题
长期短期
长期过浓
空气流量计怎么那么大
多少排量
空气流量传感器,进气压力传感器,前氧,后氧,三元都检查没问题
1.5t
上汽15c4e发动机
空气流量计数据不对
32g/s
碳罐电磁阀也换了新的,碳罐也没堵,进气道,缸内,节气门也洗了
最多2.1g/s
你拔掉一个空气管
看看数据
换有你车子修过什么
过来修过浓
换过碳罐电磁阀,火花塞,清洗气门积碳,缸内积碳,节气门,清洗三元催化,前氧。换科德宝空气滤芯
还换过进气压力传感器
你现在空气流量计过大了
你空气流量计怠速多少
现在就是怠速时不时抽动,80码后发动机噪音大抖动,加速无力
怠速空流2.1-2.2
怠速你把数据流动态拍个
传感器是好的,换新的也一样
你把数据拍过来看看
不要说换新的一样
有个现象就是高压油轨怠速压力150公斤,原地怠速到2000转以上170公斤,怠速开空调220公斤。开起来可以达到350公斤
低压油泵怠速4公斤,加油门可以达到7公斤左右
如果油压不对会希
而你的浓
怠速高压油轨压力时不时过高了
过高不也会导致浓吗
你这个油压才15公斤
正常在40公斤左右
这个不是150公斤吗
15730kPa
大哥你去单位换算一下
不是15公斤
公斤啊
1兆帕等于1公斤
最高才350巴压力=35兆帕啊,怎么会怠速40兆帕
40公斤
高压油压
单位不对
那你油压太高了
不对,40公斤=4mpa我这换算后都15mpa
意思就是说还是我的油轨怠速油压太高了吗
是的
我一直以为你的油压15公斤
油压不对那你数据流看过吗
之前高速80码加速无力,报过一次油轨压力低,后面清楚故障码就没报了,但是现在
油压看了,低压怠速4兆帕,原地加油门7兆帕左右,高压原地怠速15兆帕,加油门3000转17兆帕,原地怠速开空调800转22兆帕。跑起来可以达到35兆帕(350bar)
那你看一下数据流
数据流也是这
动态数据
高压看的数据流,低压用表测的
那你熄火看高压数据
动态数据库是怠速15兆帕,加油门缓慢升到28个,然后稳住油门3000转降到17-18个
熄火15.7个,会缓慢升高到16个多。隔一天只有不到一个
那你启动不延迟
这是熄火后一晚上的数据
启动不延迟,放几天冷启动也是一把着
我想知道熄火之后这个数据会不会升高
马上熄火后会缓慢升高,放一夜就会降到特别低
那你高压油泵问题
机油口没有汽油味
传感器没有问题
意思是高压油泵调节阀或者电脑调节有问题吗
高压油泵
之前看到碳罐数据不对换了碳罐电磁阀还是不对
有些数据不一定是的
对的
只是参考
更换油泵吧
按照你的油压150公斤
哪里那么高
有道理,缸内积碳洗了没几百公里又有积碳,火花塞也有积碳
是的
先更换
我一直以为你的15公斤
油轨压力高,也会导致喷油过多混合气浓是吧
是的
🙏🏻感谢