如果离合器松动，一点点，车辆就要走。那么就属于离合器太低了，分离不开。如果说离合器松开的位置大于1/3的高度的话。就单独一档的情况下。那么有可能是我们一档的同步齿环有问题。但是目前对于这款日本爱信变速箱。应该这样说，全中国估计都没有坏的。服务站更是没有拆过维修过。我们之前培训的时候，这款变速箱保守的算的话可以用80万公里不会出现问题。所以我也觉得你的车辆可能真的也没有问题。到底有没有问题？和新车对比是最直接的。再一个你的车辆本身也比较新，所以我觉得您的车也不会有问题。修身的标准，基本上也就是说和同款车辆做对比是最真实。
你好，你这录音的话能不能录出来？或者是他们里面都会有一样的商品车，你和他们对比一下。现在是不是已经不明显了呀？还是真的就是和他们说的是正常的呀？
售后师傅说 相同的车 生产 零部件肯定有所误差
属于正常现象
说其他地区的4s店也有车主反应过 挂1档有打齿声
我就很郁闷呢
在线等 求师傅指点
误差的话，可能多少会存在，但是不能说错的太多对吧？还有其实这个车辆的话，你让他们用电脑读取一下，看一下发动机的怠速现在高不高？可以让他们读取一下里面的数据流，看看是在多少，然后系统没有故障码的时候，直接清除一下故障码，再看一下发动机的转速，看看是不是变低了一点？还有如果将离合器踩下去以后。等待两秒钟的时间，画圆形挂一档的话。一般正常，如果说真的出现挂一挡，异响的话有打齿声音的话。你们就是离合器分离可能不是特别好。但是不至于说分离不开，分离不清。因为你其他的都很正常。也就是说在换一挡的时候，转速比较低的时候，可能就避免了。还有他们的上面新车你可以来回拭一下，按照你相同的速度去挂档。你自己对比一下，你心里面就有数了。
和以前一样 声音明显
你现在将离合器踩到底以后。去挂一挡的情况下。离合器踏板松开大概有多少高度的时候，车辆开始有结合车辆开始走动。嗯，我们按照离合器重踩到底，到最上面的高度松开，离合器完全松开的时候是三的话，你松开是不是要大于1/3的时候，车辆开始走动位置。
如果离合器松动，一点点，车辆就要走。那么就属于离合器太低了，分离不开。如果说离合器松开的位置大于1/3的高度的话。就单独一档的情况下。那么有可能是我们一档的同步齿环有问题。但是目前对于这款日本爱信变速箱。应该这样说，全中国估计都没有坏的。服务站更是没有拆过维修过。我们之前培训的时候，这款变速箱保守的算的话可以用80万公里不会出现问题。所以我也觉得你的车辆可能真的也没有问题。到底有没有问题？和新车对比是最直接的。再一个你的车辆本身也比较新，所以我觉得您的车也不会有问题。修身的标准，基本上也就是说和同款车辆做对比是最真实。
正常情况下，这款车型。在正常离合器踩下去以后快一点的时候会有种挡住的感觉。就说是很发涩但是绝对不会吃啦吃啦响。
你可以不把离合器踩到底。然后你再去挂了，你就知道什么是真正的离合器分离不开了。离合器有问题，就相当于我们离合器踩下去一半去挂挡的感觉挡挂不动。
同款没有我这问题
那就让他修。让他修和新的一样。如果他们坚持说没有问题让他们申请技术资源。让技术专家亲自过去看一下，看到底有没有问题。
硬是不处理 说没过磨合期 5000公里以后再说
说厂家说 没问题 然后我打电话到厂家说 让我跑完5000公里
日了鬼了
怎么破 厂家投诉电话 估计是没戏了
不行的话，只能是到时候首保的时候再检查再看看。厂家针对投诉的问题，只是说的确存在问题。而服务暂无法进行解决，这样的话。他们才去受理。如果说问题不明显，或者是他们是人话没有试出来问题的话。那么400客户回访的话他们服务站说质量没问题。那么这种情况的话都就有争议了。对于有争议的话，最终基本上也都是和解。除非是的的确确存在着质量问题。而服务站因为技术能力有限，无法得到解决。这种情况的话，他们会受理。
我打电话到厂家 厂家 回复新车 个个零部件要磨合 必须跑完 5000公里后再看
蛋疼 如果跑完5000公里 问题还有 厂家会受理 我这个问题码？
对了我那不叫打齿 声 是齿轮撞击声
肯定会受理啊。只要存在的问题，最终肯定会受理。你这个车你不要说你车上有问题，你让其他人开，你看其他人能不能感觉到，如果其他人感觉不到的话，那么可能真不是问题。
跑完5000公里 估计要到年后了😭
嗯，先跑跑看看吧。
不行 受不了 现在 厂家投诉是没希望 还有哪里可以投诉啊
怎么维权
你这个东西一般如果说一般我们正常来说都是通过400这个让他们安排派工处理的。或者是你去你们当地其他修车的地方，你让人家也给你试一下，看看到底有没有问题。如果找了多家修车的都说没问题，那么可能就真实没问题啦。
因为六挡的变速箱它的结构复杂，跟五挡的手感肯定是两码事。他的那些手感力度都多少会有差别的。你可以让多个人来进行验证。
