你好,我是汽车大师专家技师-潘启才,很高兴为你解答。
根据故障情况来看的话,这个数据是有问题的,有可能是正时链条有拉长的情况,建议检查一下正时链条看看。
新的
张紧器也是新的
大师人呢
换了新的?
现在有没有故障码呢?
配件没问题吧
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
如果链条是新的,配件没问题,先检查一下进气凸轮轴电磁阀看看有没有问题的
麻烦打字
现在怠速时会有点抖不是那么的平稳
也换了
有没有故障码的
没
ea113
加大油门,这个数据也不正常吗?
一般这样的故障,换个链条基本解决的
没变化
113 走的是皮带的吧?
这是皮带正时,凸轮时链条的
发动机图片能发个吗?
好
视频暂不支持播放
你换过哪些配件了都?
皮带套装马牌的,凸轮链条,张紧器,电子阀原厂的
凸轮轴传感器看过没有
测过了
怎么测的,测的是电阻吗?
还是调换试过
他这组数据怠速和加速都没变化的
他只有个凸轮位置传感器
一个
前面皮带一般不会有问题的
问题肯定是在后面
我知道,进气这边这个
皮带那是死的
我的意思是说你怎么测的凸轮轴位置传感器没问题的
是测的电阻还是调换过
9节半啊这也没问题的
测的时信号电压
拆装都4篇了,晕了
开起来没任何问题
三线,一搭铁,5伏电源,一信号
这个只能说线路没问题
不能说明传感器没问题
你测下传感器电阻看看
看下阻值正常不
如果也没问题,就需要考虑vvt轮
这个后面也没东西
VVT轮左右晃动几乎没有间隙
这车没做腹内强化之前都好好的
但是现在有问题啊
强化的连杆,活塞,气门,弹簧,
你都把链条都换了,那么就只有考虑链条和vvt轮
快疯了
这VVT轮左右晃动的间隙太小
你先看下下凸轮轴位置传感器那里有没有问题的,传感器拆了,传感器打铁和放开,信号电压在5-0v.转换,如果没问题,那么就要考虑vvt轮了,别的话也照理来说也不会有问题的
另外你怠速抖的话,你看是不是喷油嘴的问题,缸内直喷的喷油嘴容易出问题的,修的时候拆下来装上去有没有注意过的
有时读数据流时还有失火但不报故障
信号电压5-0.5这正常吗
油嘴肯定没问题,清洗时雾化好的很,也不漏液
正常的
没问题
你那个9节半是怎么数的
是不是从内点到外点9节半
从排气轮内侧的记号到进气轮外侧的点
那也没问题啊
正常093组的3区位的数值应该会随转速的变化波动的
排气是从这开始数的吗?
还是从齿上的点
不是,
齿上点数的对吧
齿上有一标
那就没问题了
应该是vvt轮可能出问题了
可能轮卡死
4s
点击前往小程序查看回复
不拆凸轮可以换VVT轮吗
可以
不好意思睡着了