最近早上冷车启动车后 10秒吧，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会动，但是车跑一会就有暖气，指针不动而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度也正常了，冷却风扇也不转动了。求解怎么回事，诊断故障码就是 P0116 发动机冷却液温度（ECT）传感器性能，换了水温传感器和节温器总成，还是不行，只有早上启动第一次这样，然后这天我下午或者晚上随便再发动都是好的。再问下P0172故障码燃油修正系统高电压怎么解决？
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许晓蕾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-03 18:01:48

气温低对于水温传感器不好的车，数据过低或者无效信号，电脑是不采用的，建议更换水温传感器，至于p0127故障，检测与更好空气流量计。

换了水温传感器了啊也是这样，郁闷π_π P0172问题是换进气流量计就行了嘛？

检查空气流量计到节气门之间或节气门上方的碳罐气管

嗯空气流量计信号不定，店面检测不到混合气数据，这样会持续进行电压的调节

嗯而且这个故障码有时候亮起来有时候故障灯又不亮了奇怪

建议你跟换一个空气流量计，或者找个车子对调一下，问题就明显了

好的

电压信号高，一个就是混合气浓，进空气少两方面，空气流量计是主要的

这样不解决会比较废油还是怎么的？

我的P0116 这个故障是不是因为进气温度传感器故障引起的？

现在的进气温度传感器在，进气压力传感器里面，一般很少坏的，可能是连带故障的效果，不考虑

我的车进气温度传感器和空气流量计都集成在一起

哪个是进气温度补偿电阻来进行加热，

哪个是电脑对于经过空气流量计的空气加温来做实验的加热器，

呵呵，希望你早点解决问题，

在进气管空气滤芯后面那个空气流量传感器是干嘛的？

这个P0172故障不解决有什么隐患？车子废油还是怎么的？

嗯，费油，长期间可能会烧会三元，加油提速不是很理想

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：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？图片是早上冷车刚发动时候的数据流

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我的车是科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？

陈爱军

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科鲁兹2010款75000公里，热车启动困难，问题1月份左右开始！比如车辆开了半小时或者久一点，温度上来以后再停车后点火就很难启动发动机，要过半小时以上点火才稍微正常，冷车启动正常，点火正常以后中途就不会熄火！去年12月份由于节温器坏了，漏水，更换过节温器总成…1月份由于水泵漏水，水箱漏水了，也更换过，顺带还把正时皮带一起换了（以上都是维修店更换的）1月20号左右，变速器电磁阀故障，在4s更换电磁阀，变速器正常使用！热车启动困难也是发生在1月份以后，而且故障越来越严重，热车越来越难以打着发动机，自己也去清洗节气门，喷油嘴，更换过点火线圈，火花塞，换过水温传感器，也换过曲轴位置传感器，问题依然得不到解决，曾经也给修车师傅测量过缸压，1缸2缸正常3缸4缸一个7.5一个8，但是师傅说缸压也还好，最近上网查询，可能正时皮带没有校对好点火正时也会引起热车启动困难…现在整个人都不好了。。心力交瘁

李清寅

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你好，13－01科鲁兹1.6l 水温高停着发动试车水温不高，出去开几公里水温就高起来，节温器，水泵，漏水水管换了，还是这样，发动机故障曲轴位置传感器信号不可信

你好，通过您的整个项描述来说的话，您这应该是冷却液还是有所不足，建议再多排排空气另外的话冷却液要换好一点的，不要用水，本身来说这款车子水温是108度风扇才转。

钟文波

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16年款的科鲁兹风扇长转，冷却液液位正常，没看到有漏水的地方，更换了水温传感器故障依旧

根据车主的描述，电子风扇长转的原因有，冷却液液位低，发动机冷却液损失，水管有破裂漏水造成的水温过高，空调压力过高引起的以及电子节温器加热控制器断路造成的风扇长转保护，我们需要进发动机系统进行读取故障码，再者根据当前冷却液是否正常以及水管有无漏水和汽缸垫是否冲缸等故障现象进一步分析所引起的风扇长转的原因

王威振

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你好，师傅我想咨询下17年雪佛兰科鲁兹L3g发动机水温高，换了电子节温器，在原地试车正常，到一上路就看数据流发动机水温105左右，水箱水温越走越低，尤其下坡，一上爬坡发动机水温上来了，水箱水温有时都还保持在30度左右，风扇转了都一样，感觉打不开一样的但要是靠边停车，原地踹几脚油门水箱水温慢慢的就上来了，但一上路就慢慢的下来了

根据描述的故障提示我给您诊断思路是节温器拆下来用水煮试试，看能不能正常打开，检查水泵的叶片，建议，节温器不会打开重新更换一个，以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李培雄

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水温高，防冻液往外喷，怎么办？我的科鲁兹是10款的1.6自动挡2016年的时候，发动机第三缸失火让后换了点火线圈，问题解除。但是过了几天跑高速，时速去到120时，发现水温表升高。防冻液从水壶的卸压口往外喷，随后换过水壶，节温器，但是问题一直解决不了。谁能帮我指条明路！！！谢谢大神

赵辉

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科鲁兹1.6发动机，换了防冻液和节温器后，水温正常但风扇吹冷风

杨帆

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您好我今天开车上高速由于堵车一直速度很慢，上高速的时候水温还是正常的90度差点，下高速的时候水温飙升到120度过一会又降下来一会又直接升上去，之前发动机故障灯有跳过，去修理厂说是节温器坏了

周英乾

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