我开车行进过程中时候仪表盘上D字儿右边出现一个向下的箭头，油门就无力了，得挂到S档再回D档，才恢复动力。这样情况出现过两次，不知道这是什么情况，是否正常。

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着车踩刹车挂D档车身抖动属正常。N档没有动力传输不会抖动。

这个设置不了。可以切换手动看一下档位。

你好朋友，这两款车型对比肯定是奔驰大g档次高，奔驰大g都下来240多万呢 路虎才100多万 这两种车都是属于豪车级别

有负荷就会转速低

B219A-点火开关解锁运行/起动控制电路过电流 被监控时： 点火开关打开。 设定状态： (F1)装有保险丝的点火开关输出(运行-启动)电路检测出现过电流情况。 可能原因 (F1)点火开关输出(运行-起动)电路对地短路 电子换档模块(ESM)/换档杆总成 动力传动系控制模块(PCM) - (5.7L) 完全集成式电源模块(TIPM)

P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时： 任何时间发动机都在运转，自检系统已完成检测。 设置条件： 故障设置的阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍，或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障，两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块（PCMP0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时： 任何时间发动机都在运转，自检系统已完成检测。 设置条件： 故障设置的阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍，或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障，两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块（PCM） 根据检测结果多半是发动机机械问题，气门关闭不严或者缸壁有划伤。

你好，根据你的描述，发动机挺柱坏了最好用拖车，拖到修理厂去，天冷了不好挂档，要更换新的变速器油(品质好的，(并把车预热后才走

先看一下档位传感器数据流

根据您的描述，分钟判断，档杆面板上没有按钮的话，就需要把档杆面板拆下来，然后就可以看到了