标志307,4s店检测前氧传感器故障和线路故障，不管它会有怎样的后果，而且拆不下来传感器的情况要把发动机取出才拆得掉，真的吗?哪里能买到传感器307,08年,20的
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-08 17:14:46

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不管的话会费油，审车环保估计过不去！其他没有啥大的影响

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继续谢谢

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不用谢希望可以帮到您

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后面还有两个问题

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痒传感器确实不好拆，但是有专用工具就好拆了！汽配城就有卖传感器的

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车是国三的排放，应该过得去哟

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标志307,2.0,08年11月，前氧传感器哪里能买到，4s店说前氧传感器和线路有故障可能不好拆，要把发动机拆下来，工时费1200,真的吗?修还是不修，不修它有什么后果

肖悦山

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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标致新款408，2015年9月份买的，一直没有发生过问题，最近一次去中石化加油，加完油出来开了30米，转速盘就报STOP，显示发动机故障请停车，后面就没开，请保险公司拖到4S店，店里就说要换氧传感器，换三元催化，说是因为油品不好，我有点疑问，油品不好，加完油才开几十米，这么点距离就把氧传感器弄坏了吗？中石化也是大的正规的加油站，怎么就出现油品问题呢？这种情况店里不免费更换，需要自费更换，但是又不能确定是氧传感器和三元催化的问题，只能一步步检测，请问我应该听4S店的吗？

徐文凯

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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？

检查积碳是否过多了。

苟志全

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发动机故障灯亮了，4s店检测说三元催化器转换效率低，然后去汽配城也洗了三元催化，洗完以后有一个多月没事儿，后来又亮了，洗三元催化的时候拆过氧传感器，不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了，我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题？现在每次消码完了都在一周左右就又亮了，请问这是什么情况啊？2015款标致3008 2.0l 手自一体

三元催化老化故障一般都是由于使用不达标的汽油引起的三元催化器内的化学物质中毒失效。只是清洗三元催化器无法完全排除故障的。三元催化器与氧传感器都是一样的原因。如果是单纯的氧传感器故障，与三元催化器一般关系不大，但如果三元催化故障，一般氧传感器也就有问题啦。两者建议同时更换。

刘庆

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发动机故障灯亮了，4s店检测说三元催化器转换效率低，然后去汽配城也洗了三元催化，洗完以后有一个多月没事儿，后来又亮了，洗三元催化的时候拆过氧传感器，不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了，我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题？现在每次消码完了都在一周左右就又亮了，请问这是什么情况啊？2015款标致3008 2.0l 手自一体

这个问题应该还三元催化器失效导致的、清除故障码后开几十公里后又亮了、它不起作用导致尾气超标，氧传感器检测到尾气异常、故障灯就会点亮！

谭耀师

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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

张玉波

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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。谢谢您

从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。建议拆除加装，更换三元催化器。

高龙

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14年底买的标致408的1.6t自动版，走了1.7万公里。昨天上午还开着出门。下午没走，晚上出门，一启动，仪表盘显示发动机故障。散热器感觉力度很大，而且是在发动机刚启动的时候，马上熄火之后，散热器依然工作了五分钟到十分钟。而且挂空档，转速上不了1500转。之后试了4s店方法慢速走一段距离，没效果.再去本地修车店，，用不适配的电脑检测仪器后，问题更多了，让我去4s店。挂档都会有感觉在120的速度忽然要挂上一档一样。现在我这里离4s店有一百多公里，不敢开，真心求助资深专家，该检查什么？可能哪里有问题？能不能开到4s店？

李宗保

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