抬缸盖的话直接把二缸的气门镶下行不行，这个具体要怎么修呢

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你好师傅，我的车是起亚福瑞迪2011款1.6手动挡车型，油气两用的。因为烧机油缸压不足等原因于2020年元月初大修过，大修后到了2021年3月时机油又开始变少了，当时修的师傅说不是发动机机里面的问题，让我把废气单向阀和气门室罩盖都换了一遍了，然后过了一段时间一直观察还是不行，大修完饭目前跑了17000公里了，我又找大修的师傅去了，他又检查了一遍，我也在场看的呢，第一个问题是从气门室罩盖一体的废气阀往节气门口吸机油说的，还让我换一次铝合金的罩盖说的，把四个缸压都测了，两个打到11左右，另两个缸压达到8.5左右，现在这个节气门口有机油的问题和缸压怎么解决呢？麻烦你给指一下怎么修才修好呢

15年1.6L手动朗逸，一个多月前在外边汽修店换了正时皮带没装好断了顶了气门，当时现场拆的就气门弯了，缸体好的，换了气门后车子起步抖动，后来有天开着感觉车子冲了下，就像是踩离合突然松的那种冲了下，然后起步没那么抖了，一直不放心，今天把车开4S店检查就正时皮带太紧松了下，然后技师连着汽车电脑把车行驶一段距离，电脑报警四缸中，第三缸有失火报警然后紧接着又接起来了，请问这个是不是换的气门引起的，算是缺缸吧

2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。

2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

买一辆07款迈腾，手动技术型，当时试车时正常，跑了将近八十公里，办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动，加油无力，停路边看了发动机抖，就坚持开回家，到修理厂一看，说第二缸缺火，把二缸火花塞缷下来看了看，又装回去，把故障码消了，不抖了，日常开两天好好的，第三天又出现了抖动，去修理厂给换了四个火花塞，一个点火线圈，好了。有时候感觉有点抖的声音，但打开前盖看发动机好好的，修理厂说是进气歧管不行了，要换就要换进气歧管总成，先这样开着吧。从河南跑到山西，四百公里高速好好的，在市区又跑了七八十公里，正行驶中又出现缸体抖动，停车用手砸了两下二缸的点火线圈，再打着车又好了，这是什么问题呢，是进气歧管的问题吗

我刚买了一辆车，买后发现这车前车主撞过，撞的挺严重的，伤了大梁，现在坐前轮只磨内侧，内侧已经磨秃了，外侧还完好无损，不知道这种情况下做四轮定位能不能正过来？如果不行那要怎么样修呢？还有一个问题，我车开了一段时间去修理厂发现电子扇的温控开关坏了，水箱里完全一点水都没有了，修理厂给加上水后车开不了了，发动的时候不知从哪喷出水来，打开火花塞发现有2个缸里进水了，他说要换缸垫，打开发动机后发现缸盖有点变形需要镗缸磨轴，一共要花880元，后来我上网查说发动机进水还需要更换气门，我这车是16气门的，更换很贵，不知道需不需要更换，还有就是怕修好以后还会进水，这发动机拆一次挺麻烦的，他拆了6个小时才把缸盖拆下来，现在我的问题有3个，第一、我左前轮只磨损内侧是什么问题呢？怎么解决？ 第二、我发动机进水需不需要更换气门？如不不更换气门需要更换气门油封吗？第三、发动机除了缸垫部分进水还有其他地方可以进水吗？我怕修好以后在进水

请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。

汽车行驶中熄火了，再启动就启动不了，一震一震的。附近路边的维修店给清除了故障码，说是电脑板有问题了，先开着吧不要上高速，再出问题再来查。也没要钱。我就来回家了，在车库里放了三天再去用车的时候就启动不了了，不发一震一震的，就说噌噌起不了火，打电话让那家汽修店又过来拖车，他用很短的一截铜丝插到车盖下很多电线接头一个小方块一个小方块的地方，别又能启动了。发动后让他开去了他的修车店，一天后说修好了，电脑板坏了，把油路改了一下，改成电门控制了，电脑板没换，也不影响。让我放心开就是了，但是我问怎么修的也不给说。 我想弄清楚: 一、这是怎么修的？ 二、能放心大胆开上高速吗？ 三、如果我买个新的汽车电脑板怎样恢复原来新车的那种方式？

你好，我的是12年索纳塔八，现在里程15万公里。三个月前发动机因为一直渗油和气门异响等问题，就大修了一次，基本上除了缸体和缸盖之外几乎都换了个变。现在有个疑难问题，就是在行驶中转速超过2000转后，发动机机舱里面会传来类似金属摩擦的刺耳声，但当转速下到2000内，声音就没有了。修理厂检修后，他用一个类似听诊器的东西在听，说异响的来源是在发动机与变速箱的连接处那个大裂谷传来的。但是他们也不知道是什么原因造成的，该怎么处理也不知道，而且挂入倒档后也有这个声音。求助

05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！