透过汽车空调储液干燥器观察镜能看到什么

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你好，我都是大众朗逸puls2021款 因为缺少防冻液混加了一汽大众的防冻液然后就跟换了防冻液，但是我看着4s店也没把所有防冻液更换完。跟换防冻液后，启动时车内会有流水声，后面去问4s店说是有空气叫我开几天防冻液少了就加点 。我想问这样会不会伤车?空气能自己排的出来吗？到了第二天早上打开引擎盖防冻液确实少了一部分就添加了一些?这样空气没有拍完对发动机有没有影响?要怎么排空气?

大师们，你们好！我的车是2010款大众朗逸运动版，已经空调蒸发器漏气，2天前换了新的空调蒸发器和干燥瓶，换后汽车的空调修好了，但开启空调内循环模式后，车厢内还是会闻到室外的灰尘、尾气和其他的异味,请问是哪里出问题了？应该怎么修？其实在维修之前已经有这种情况，但维修后这种情况更明显和频繁.

13改款1.6L大众朗逸，一直在北京中石化加油最近保养行车电脑提示预热点火开关短时输出降低，空调器压力传感器信号太小，之前总在A中石化加92油，现在换到B中石化加92油，车辆现在7年7万公里这次保养清洗过节气门，换过汽油滤芯还是不行，车早上点火热车1分钟后，怠速走不加油抖动，以前这样不抖动，请问试什么问题

14年C7排量2.5。行驶十万公里。车主在上开车时候说有汽油味道。来厂我在外面就能闻到打开机舱盖后趴在主驾驶前面就能闻到六缸位置汽油味比较大。我拿手电仔细观察喷油嘴和油轨附近没有看见油渗漏痕迹。我把进气管道拆了下来。把456的油轨拆下来看了看喷油嘴上的胶圈。没有异常。我就拿生胶带缠了两圈把胶圈又从新套在喷油嘴上。装上进气道打火，车多着了一会。我处理一下汽油味。出去跑了20分钟。回来闻了闻之前位置。感觉还是有味特别是开空调风扇一吹味道很浓。怎么回事哪。车之前加过驻车加热器。驻车加热器油管没有漏的。有汽油味道而且很浓。炭罐电磁阀没有坏。为什么有汽油味

14年C7排量2.5。行驶十万公里。车主在上开车时候说有汽油味道。来厂我在外面就能闻到打开机舱盖后趴在主驾驶前面就能闻到六缸位置汽油味比较大。我拿手电仔细观察喷油嘴和油轨附近没有看见油渗漏痕迹。我把进气管道拆了下来。把456的油轨拆下来看了看喷油嘴上的胶圈。没有异常。我就拿生胶带缠了两圈把胶圈又从新套在喷油嘴上。装上进气道打火，车多着了一会。我处理一下汽油味。出去跑了20分钟。回来闻了闻之前位置。感觉还是有味特别是开空调风扇一吹味道很浓。怎么回事哪。车之前加过驻车加热器。驻车加热器油管没有漏的。有汽油味道而且很浓。炭罐电磁阀没有坏。

06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。

有个08迈腾1.8，加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了

你好，我的是斯柯达明锐2016款TSI280智行版。开了三年多，68000公里。前天开始出现空调不制冷现象，当天就去把雪种加满了，加满当天是制冷的。 可是今天又不制冷了，我就先去了一家专修汽车空调的店，那老师傅拿压力表一测，没雪种了，然后看了一些常漏雪种的地方，什么压力阀，还有管的接口，水凝箱(都是表面观察)，跟我说都很干，应该不是这些地方泄露，说可能是蒸发器的问题，不过蒸发器就需要拆仪表台，比较麻烦，就叫我先去4S店看看。 接着我去了4S店，等了好久，初步检测说我两条空调管磨穿了，我一听就特不靠谱，因为以前有一次被坑过，所以我就直接没做下一步检查就走了。 然后去了一家大型保险公司的定点维修服务公司，这家汽修店的师傅就帮我往里面加空气，看压力表有没有变化，半小时后就少了一格，不过用洗洁精水弄管，也没发现泄露的地方。后来因为他要下班，就没做进一步检查，因为去那的时候下大雨，所以没法判断别的地方。他说也可能是蒸发器，不过一般3年车还不至于。 现在我就想问，到底我选择哪家店维修比较好呢？我就觉得4s店总是很多坑，所以比较排斥，不过可能仪器先进点。有点迷惑…求指点！

2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

19宝来如何开启空气净化