出这两个发动机故障灯，检测说要换个电子伺服马达要两千五百块原装的，这个可信吗？怎么那么贵那个东西
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#两个r是什么车# #两个圆圈的符号# #两个圈# #两个马# #两厢车哪个好# #倒车灯是一个亮还是两个亮# #发动机故障灯# #换轮胎是换两个还是四个# #西耶那怎么样# #车险买那几个就可以了#

孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-22 23:54:08

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你好，这位车主如果在4s店是有可能的，建议到修理厂，咨询一下

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宝马320i 发动机N46型号 2010年06制造日期现在的问题就是亮发动机故障灯故障码两个第一个28B4 DME电子气门控制系统伺服马达，不灵活性第二个2863 电子气门控制系统，功率限制这两个故障可以清掉清掉之后跑个两三天左右就会还亮还是这两个故障电子气门马达已经换过几个了来一次换一次还有匹配之后都还是这样子跑两天就亮灯亮灯之后跑着也没什么问题也看过和马达连接的那个轴还有齿轮没看到什么问题

以及需重点检查vvt继电器。检查偏心轴，是否有卡住的现象，是否活动不灵活检查偏心轴电机是否原厂。如果故障依旧建议技师用电烙铁对发动机电脑保险盒周围进行连接处的焊点处理。

孟令山

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宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？

柏继涛

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宝马e90偏心轴打齿，车辆总是有一个故障码，电子气门控制系统，调整范围这个故障一直解决不了，更换过伺服马达，偏心轴，可是还是依旧存在，每次都发现伺服马达和偏心轴打齿，反复检查安装，并检查学习升程时，齿轮转动正常，但是车出去跑两天又出现这个情况现在发现一个症状，原地怠速平稳，但是原地加油门到2千转后，稳住油门的情况下，转速表能自己调到1千5，然后再自己上来，有规律的一上一下

车辆目前的状态技术上给出建议。车辆检查确认安装无问题的情况下。车辆需要重新更换损坏的配件

李文东

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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。

陈立

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我的E90 n46发动机，前两天出现，车发动后，车抖动导致熄火，没任何故障灯亮起再次发动就好了。电脑测了一下有个故障（2a67 DME电子气门控制系统，内部故障）显示是（历史故障）然后就把故障消除了。。。然后昨天大油门起步几次总感觉起步动力没以前足用表测了一下百公里加速慢了一秒，用电脑测了一下又显示（2a67 DME电子气门控制系统，内部故障）显示也是（历史故障）。。然后又开了一圈去测没有故障。。去年冬天也出现过此类症状后来动力就一直都好的今年冬天又开始了这个症状了。。请问高手们这个就一定要换掉伺服马达了吗？

杜亚杰

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宝马e90 11款325，最开始是发动机故障灯亮了，然后去换了点火线圈叫我一起把伺服电机换了，结果说匹配不进去，又说可能是阵势和偏心轴传感器出问题，我想问一下到底是不是这个原因，或者是不是因为他们把电机换了一下，没匹配进去才导致后面两个问题的出现，最开始他平板电脑检测的时候没有出现阵势和传感器的代码，后面换了电机用电脑匹配的时候检测出来了，会不会是因为电机没弄好出现的，然后现在发动机启动的时候故障码没有出现，但是不点火启动，故障码就会出现，偶尔点火启动的时候车身抖动厉害，

你好，根据你的描述和故障码，这是需要首先更换偏心轴传感器，如果换了以后还是痛同样故障现象的话，就得更换正时机构。

张波

4.8

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11年宝马318，发动机故障灯亮了，去修理厂用电脑检测2b56，什么空气计量不可信，换过空气滤芯什么的，当天是好的，开一两天故障灯又亮，过来电脑消除故障灯过几天又亮，来来回回亮了5次了，滤芯换了两次，传感器换了一次，还是弄不好，这一次把空气滤芯拿掉开了几百公里没有亮，然后放了一个原装的进去，没几天又亮了

杨天雄

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宝马325换了330发动机后能发挥出330的功率吗？本人更换了330机头以后，车辆一直有一个电子气门调整范围的故障码，并且偏心轴和伺服马达打齿损坏，更换了以后依旧，后来找到了原来是发动机电脑需要升级，否则造成进气量不对，从而导致此故障，总算电脑升级完了，故障码没了，但是有一个新的问题：冷车发动会有游车现象，怠速有共振并且轻微游车，升级电脑的老板说，这是因为前期进气不对，喷油量过大，造成了三元等方面堵塞的原因，我不知道这个说法对不对，请专家帮忙分析

三元会有影响，可以用内窥镜检查一下三元有没有堵塞的。

甄宗凯

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昨天我的车过深水了，过完了车就发抖，我手动又打了两次火，车还发抖，我就熄火拖车了。图二划圈的地方都有水，最后的管水一点点，空气滤芯湿透了。缸压1和4差0.01，2和3差0.5。今天保险公司电脑检测说4缸缺火，4s店让我拆发动机。现在4s店说保险公司不让打火，就不能换点火线圈试，就让我拆发动机。我想问这个故障码是保险公司检测出来的，宝马4s店是不是也可以检测故障码？现在是必须要拆发动机吗？

目前看来发动机有进水迹象，要百分百确认问题只能是分解发动机进行检查。

陈超

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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围车辆2.5发动机直接更换了3.0机头，无损升级，可是装车后开空调行驶时，低速升档一冲一冲的，电脑调取故障码，也更换了伺服马达，可清码后过两天依旧如此，故障码依旧没变，请各位专家帮忙分析提供点意见（故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏，后来配件都换过了，可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现，车辆还有一个现象就是，每次装配完成故障码都能清除，跑一下又再次弹出，高速时驾驶感正常，一到堵车等低速，车辆升档就一冲冲的，这时候只要调取电脑，故障码必然出现）

车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察

李文东

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