老宝来，冷车点火以后，车突突的厉害转数下降又上升。反复好久就好了一点。看图片，读取准备

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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态：打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样，然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖，排气管突突的声音大，然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车，就打不着了，再打一次才起来，从起后故障灯就不亮了，怠速下来后，水温上来，正常行驶，啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因？

一汽大众CC2.0T14款的，今天早上出门一会，发动机突然抖动很厉害，油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作，换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了，下午我来出去，猛加油门车子没有加速感，就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。

宝来02年1.8t自动。加油加不上直突突，过一会能好点，然后就没事了，跑了一圈也没觉得没劲儿，转数应该挺稳当的，之前把我有一个故障码，燃油泵继电器故障，结果今儿买了一个进口拆车得件儿，刚打开继电器盒子，调出来一个175，一个18！还有一个100，我按照图片这个位置插上了，18我找不到位置，我看409与100之间好像对，可是下面那个横着的孔插不进去！然后点火可以，但是加油就突突的发闷。怠速着了一会貌似有点好转

宝来1.8t自动早上车点火以后不加油就要熄火，然后踩住油门保持一会，就不熄火了，但是转数不稳定。用电脑读取发动机，有一个节气门控制模块j338自适应未启动的故障码。而且故障码无法清楚，然后一直无法匹配。后放进车库温度好了一点后，故障码清楚了，匹配成功。点火转数在1200到1100那来回跳，2分钟后转数降到8百多。采油门实验发现车辆会闷住，转数不增加，然后特别吃力，过了2千突然急剧增加。怠速5分钟后仍然存在，读取准备状态，如图所示。好多都不正常，之前读取过都是正常的，不知为何？这个毛病前段时间出现过，师傅让我换了燃油压力调节器，油泵，可是还是再次出现这个毛病。今早还出现了一个内部控制模块存储器检验和错误的故障码，但是被我清楚了，现在发动机一个故障码没有。无解了我？请大师傅谅解一下

老师们好！车子遇到点问题，看看大家有没有好的方法。 车子是09款轩逸，已经行驶9年了，一切都还正常。前天晚上下班着车，发现冷车着不住车，一马达点火后，发动机抖动厉害，然后突突突就灭火了。去4s店检查，电脑检测没有故障码，然后更换汽油泵后隔天早上冷车启动不给油还是不行，需要给油保持在三千转左右，待车温度上来后，点火还算正常。后来又去4s店更换4个火花塞和一个点火线圈后，待车放凉后着车，问题依旧!

我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。

03年老宝来1.8AT自动挡，最近开车行驶中，突然给不上油，松油门再踩，感觉就一下动力，紧接着又给不上油，怠速下降。冷车启动一马达，也正常，有时启动后怠速不稳，刚才，爆发力也挺好，刹车后一下子就没有怠速了，脚踩油门没有反应，并且熄火了，停了约30分钟，发车就着，均速行驶正常，怠速稍有不稳，不明显，请大师指点迷津，谢谢！

宝马F02，11年740，车子放了10天没开了！晚上开出来溜了一下，才发动车子没20分钟，在有点坡道的路上，稍微加大了一点油门去超车。突然就报警，显示传动系统故障，然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重，排气管的出气也是一段一段的，感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火，反复启动，故障也没解除，还是发动机抖动，然后在路上跑起来，发动机也是没力一样。加不起速度，后来就直接放车库了，没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了，然后叫修理厂换了一个不是原装的上去，当时问题就解决了，但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害，就持续那10秒钟就不怎么抖了，每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会，然后跑起来了也是正常，然后我又买了六个原装火花塞，一个原装点火线圈，换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害，跟缺缸一样，有时候也会报传动系统故障，十多秒钟之后就好了，然后熄火，在重新启动，故障码消除，我这个车子没坏之前也稍微有一点斗，但是现在怠速，我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开，看着发动机，几秒钟就会定时抖一下，坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下，看着阅读灯，抖动的时候阅读等会变暗，但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了，坏的点火线圈也换了，以师傅你的经验，你觉得发动机内部有什么问题了吗？【车型：宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗？万分感谢！ 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样，抖动厉害，怠速也抖动严重点了，热车启动就不会和缺缸一样了抖动。

我在2017年12月底，购买的宝马2018款730M运动版，一万公里不到的时候电脑提示冷却液位低，于是就去4S店里补了点儿，大概半桶700ml左右，然后今天发动机温度突然升高，提示冷却液位低……温度表都到最高了，中间断断续续又下降……我将车熄火停好后，等温度降下来，打开防冻液看了一下，在最低液位一下根本看不到液位了。

汽车空调觉得制冷效果不好，然后我自己加了400g左右的134a，加好后表压低压在0.2mpa，高压在1.3mpa左右，没多久外面的风机一启动，低压上升一点点，高压突然就飙升到2.5mpa，而且表还抖动，然后又回到1.5又升到2.几来回反复，高压表的压力越高，表针抖动的越厉害，风机一停，马上回到1.5mpa左右，表也不抖动了，，空调制冷效果还行，外风机大约半分钟不到就启动个十几秒就停，反复这样