中华330冷车启动费劲缺缸修车店检后说3个缸失火而且启动后车抖动怠速忽高忽低不踩离合器就灭火
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罗波

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2018-01-26 09:36:53

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清洗节气门喷油嘴检查火花塞

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我的车是中华骏捷fsv，改气跑了6万公里，现在10万公里，自动挡，无钥匙进入启动，功能，火花塞，点火线圈都换了，高压都打了，都是7/8个压，原因是，早上冷车启动，发动机抖动缺缸，怠速正常，伴随故障灯闪烁，过一会就没了，必须重新着车，才能消失故障，分析电脑读取故障伴随一三缸失火，多缸失火，做了一次简单的喷油嘴世波，喷油嘴都喷油，正常，示波器不知道准不准，

你好！缸压不够！一般不能低于10公斤缸压在12.14左右改气后发动机爆燃高温气门会下沉导致气门间隙过小或则漏气建议从新更换气门！

史常锋

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汽车低转速加速无力抖动，行驶中减速踩下离合特别爱熄火，发动机故障灯有时闪烁有时熄灭，早晨冷车启动怠速车身抖动哆嗦，是怎么回事？以前缺缸，换了点火线圈，现在不缺缸了，就是还抖动，加速不畅，换了点火线圈，火花塞，清洗了节气门，喷油嘴

这种情况建议重点清洗一下，三元催化器，拆下来进行清洗，如果内部陶瓷体破裂，需要更换三元催化器，检查点火线圈，喷油嘴，插头电路，确保可靠，连接线路有破损的，需要及时修复。

钟丽

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中华h530 低速空挡或等红灯怠速时易熄火并不好启动！12万公里一年车在修理厂大修发动机后出现。换过 vvt 凸轮轴链条气门瓦等较多。发动机抖动较大，烧油时油耗高急加速冒黑烟不熄火，烧气易熄火熄火后不好启动要等许久才行。一直没找到原因。后把发动机上的一个叫vvt电磁阀（插进发动机的）线拔了并清除故障码，就没熄火了启动也正常。但是车子加速无力，特别是有坡度的路，高速上有坡的路连80都上不了。

车辆描述的故障。技术上分析故障可能是来自进气系统。目前给出故障建议。尝试更换节气门总称后试车观察。也要注意正时轮。确保部件可靠

李文东

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07年中华尊驰1.8t自动挡，冷车打火困难要打几十下才着车，而且着车之后抖，行驶十多分钟后一切正常，之后熄火在打也正常着车，就是放一宿第二天打火要打几十下！到修理厂往那个大管道里喷清洗剂一下就能着车，现在换了一个前养传感器，曲轴位置传感器，依旧没啥用，往管道里喷清洗剂，启动也费劲，偶尔动动曲轴位置传感器能打着火！还有就是喷油那个线启动时候不跳火，着车以后它才正常。修理师傅说可能曲轴位置传感器里面那个东西变形了！各位大神有没有知道什么毛病的

你好！欢迎使用汽车大师，很高兴为你解答问题，根据你描述的现象来分析，你说你要更换曲轴位置传感器，顺变让维修技师检查一下水温感应塞，建议你更换一个汽油滤清器，希望能帮到你！

陈孟云

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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中华fsv，2011年的车，今年1月份开始加速到60公里每小时之后就没劲了，基本无法达到70，偶尔在启动时也无力加速，踩油门没反应，后来去维修店修理了一次，说是缸垫呲水了，抬了缸盖，发现缸盖也有磨损，之后焊了缸盖，换了缸垫，现在发现还是没解决问题（可以确定是呲水了，因为最后总开锅，并且拆卸的时候我也看见了机油里有水），现在这个修理店说不是换缸垫的事儿，后来去了另一家看了看，氧传感，压力传感，汽油泵，汽油滤都换了，还是没作用，后来师傅检查了一下发动机，说是缸垫厚了，我想请问一下专家能是这个原因么？缸垫厚了到底会造成啥样的后果？

厚了会导致提速不给力。

彭德刚

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您的对话将在48小时后自动关闭专家解答仅供参考，问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55 烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现，昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

可变凸轮轴调节电磁阀，如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。

高长振

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烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

尚战魁

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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东凌凌悦，自行改的CNg,冷车挂挡松离合后就灭火，再次启动困难，怠速抖动，加速无力，必须2500转换挡，不然扯抖动厉害，洗过节气门，换过四个火花塞，四个点火线圈，没有效果，排气管声音不正常，吐吐的声音，车速开不起来，油门到低才开到八十，拔下过前后氧传感器，卸下过排气管，车子依然怠速抖动，无力，电脑检测说多缸呲火，修理厂说可能气门被烧坏了

许小磊

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