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奇瑞E5空调不冷,有风,换了了个压缩崩,还是一样,小店师傅说是蒸发箱堵了,要拆中控换,大师,求帮助,我怎么做
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余永生
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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1.蒸发箱堵死了要拆中控台的
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你好,我是汽车大师金牌技师-王廷强,很高兴为你解答。
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奇瑞e5风扇不转,水温也不显示怎么回事
您好,另外发动机水箱水壶盖漏水的问题。接一下水压力表。实际测试一下水箱水管里面的压力有多高。正常情况下,水温在97度左右的时候,里面的压力的话1.3bar左右的压力。就是实际确认一下里面的压力有没有过高,如果过高的话,这个水箱盖就会用不住就会出问题,超过压力值的话就会出现漏水。这个水箱盖的压力正常的话可以保持住两个压力。使用加压的工具对水壶进行加压,看看是不是没有加到1.3就已经漏气,如果是的话更换。这个需要一些专用的设备,如果没有的话这个测试你就做不了,剩下的话那就是维修经验了,如果维修经验也不太充足的话凭感觉的话呢那就先换水壶。更换原厂的直接就排除配件的问题。如果更换了原厂的水壶盖水箱。这个水箱就是指的我们的那个水壶。如果还漏水就说明发动机已经冲缸了,内部压力太大了。或者是看看节温器是不是打不开。导致内部真是压力过高了。就是说这个水淹盖漏水的话,就两种情况,一个是耐不住压力了,一个是压力真是高了。耐不住压力了,更换原厂的水壶水箱盖就可以了。如果真是压力高了,就检查节温器是不是打不开了。和水泵是不是不循环,剩下的就是发动机冲缸了。所有的都已经包含了,到时候仔细去检查验证一下吧,之前缺那么多水,发动机正常来说肯定是要受伤的。
于永洋
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装完以后,不喷化清不起火怎么回事
好,如果说不能加油门喷清洗剂的时候车辆油门也加不起来的话,那就不是说是直接油路方面的问题了!你到时候的话那个电瓶电压先充电,电瓶电压一定要大于11伏的启动的时候,然后的话在一直打车的时候拍那个曲轴位置转速的数据流,还有水温温度,还有这个进气压力电瓶电压这几个选项选在一起还有喷油脉宽。到时候把这些数据流的话采集一下发一下,我到时候看一下。现在已知的就是气缸压力的话,严重偏低。但是你压力6个以上车辆的话,是可以勉强启动的。因为你现在是几个都低。但是现在就是你打完机油之后的这个压力的话,不至于说车辆启动不了。如果像之前的5个低于6个以下了那会启动不了。所以现在的话就有可能是点火不正常。或者是曲轴信号转速异常。你如果说只是动了缸盖,那么你原来的气缸压力的话你之前好像说过之前的压力说压气缸压力没事,我不知道你说的没事之前的压力是多少。如果之前的压力的话是八九个甚至10个以上。那么你现在这个压力的话,就是你气门没装好气门漏气。或者是电瓶电压低了转速低导致的气缸压力低。一会儿的话去验证去检查去判断,把我上面提到的采集一下,发一下看一下。
于永洋
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2012款奇瑞e5车怎么样
您好,🐬🥰亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助,🌷🌹期待您的好评和关注。🐯祝您虎年大吉,好运连连🐯 你好,2012年的奇瑞e5,这款车整体性能还是相当不错的,发动机底盘,变速箱三大件质量都比较稳定,如果是购买二手车的话,这个一定要仔细看车况 二手车购买,主要是需要注意以下三点, 一是车辆发动机工况,车辆能否正常启动,启动后有没有杂音,怠速运转稳不稳,然后就是试车看下提速怎样,发动机噪音大不大,有没有烧机油现象!如果观察着车辆发动机噪音不大,而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象,说明发动机一般问题不大。 二是车辆整体有没有大的事故,主要是四轮轮旋,前后部有没有大的撞击,有没有比较明显的钣金或者是切割的痕迹?如果没有的话,说明车况是可以的 三是车辆是不是水泡车,这点最好是找专业的维修人员帮你具体检查一下,这个重点检查一下后备箱或者是车辆驾驶室里面地毯下面有没有痕迹?如果进水的话。这个车是不能要的。泡水车的话后期的小毛病和故障率会比较多 如果是以上三点都没有问题,车辆价格合适,可以入手!希望我的回答能够帮到您!
高长振
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怠速抖动,加速发闷,油泵,油滤芯换了,还是没用
也就是说通过当前数据流来看的话,你的长期燃油调整值当前是非常错误的,以及发动机存在多缸失火是非常错误的,进气压力存在偏高是非常错误的,但是,他会因为我们的氧传感器信号电压不正常,导致我们长期燃油调整值不正常。也就是说通过数据流来看的话。我们的氧传感器反馈有问题以后会导致长期燃油调整之错误,就会导致我们减少喷油量,一旦减少喷油量之后就会导致发动机出现怠速不稳,想要熄火的现象就会导致我们发动机工作不良抖动就会造成发动机多缸失火。发动机抖动的时候就会造成我们发动机真空产生波动就会导致我们压力升高。那么它会这样的一个系列的演变过程。也就是说这种问题的话,因为其他的我没看到,也没办法看动态的数据流,那么根据当前的这种现象进行判断的话。第1个你的前氧传感器是有问题的,信号电压肯定是不正常的。他反馈的信号肯定是错误的。否则不会混合器不正常。因为你的长期燃油调整值是负的21%。也就是说电脑已经减少喷油量,那么减少喷油量之后。就会导致发动机,怎么说呢,就是气多油少就会产生抖动。就会导致发动机熄火。也就是说氧传感器当前最大的问题就是说反馈的信号是错误的。也就是说它最终一定是因为混合气过稀了。才出现的熄火。就是油喷的油太少了。而并不是说你氧传感器反馈的当前混合气太浓。而你使用外接油泵,那是因为压力高。他喷油时间不变的基础上,你压力高就意味着多喷油,所以车辆的话才会运转平稳一点才会不熄火。所以这地方是个重点。其次才是火花塞,高压线这一块有没有出现老化漏电等现象。也就是说你这一块第1个要检查更换的地方就是氧传感器前氧传感器。第2个就是我们的高压线火花塞。也就是说这一块换完了之后。那么基本上就没问题了。
于永洋
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