你这种情况第1步就拆掉前氧传感器是那个螺纹那个地方直接让他气从螺纹那个地方那个孔排出去，使它漏气如果压力依然没变，不用检查排气了，然后检查发动机的正时。一刚上指点的时候，凸轮轴齿轮的标记跟缸盖上面的标记能不能对上？如果能对上拆发动机。当然你怠速的时候一定要稳，你不能说一加油门，一松油门一松油门，那个时候的进气压力是波动是变化的。怠速的时候平稳的时候，如果说这个压力不在28~30千帕，那就是漏气喷油量就是根据你的进气压力来的。你那个进气压力太大了，混合气就会不正常了。混合气不正常的话，发动机的燃烧就不行，就会导致发动机动力不行。你油多了点不着。油少了也点不着。现在火花塞应该是烧的非常非常黑的那种。按我上面的说的那个进行排除排除外在的。及确认你进气歧管管路以及进气管本身有没有漏气？如果都没有问题，剩下的拆发动机重点检查进气门。进气歧管内的压力升高，那么也就是说进气门密封不严，我们的废气回流。
嗯，你好，现在检查的怎么样了？
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油泵换的新的
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接油表加不上油门的时候油压依然在3.5
嗯，能不能录一个你加速油门加不起来的一个10秒钟的一个小视频，我这边看一下。
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进气压力传感器，曲轴位置传感器刚换新的
就是发个视频就是我看一下现在你加油门的时候是一个什么样的
以及你怠速的时候，发动机运转的稳不稳和进气压力，就是进怠速的时候相关的数据流，然后发一下。
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找不到怎么给你发短视频
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4s
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这个99.22没有反应
喷化油器清洗剂的油门能不能加起来？你的氧传感器的数据全部都错的。
第2张照片的话是怠速时的吗
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都是怠速
拆卸正时对正时看正时错多少。
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看了
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没有问题
你进气压力那么高那是不对的，那只有一个气门漏气了或者是正时错了排气管堵塞了。
如果都没问题的话进气压力的话是28~30千帕。
都45严重漏气。
你车辆熄火，你看一下进气压力是不是100千帕。
熄火如果100千帕的话，或者是99千帕那么这个传感器就没有问题。
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102
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传感器换过了
传感器坏的几率几乎为0。
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换过试了，不起作用
传感器只是能反映出来你当前真实发动机的问题。
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再怎么检测
现在进气压力高，检查我上面说的那几条原因。
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气门，排气管，进气管漏气？
你这种情况第1步就拆掉前氧传感器是那个螺纹那个地方直接让他气从螺纹那个地方那个孔排出去，使它漏气如果压力依然没变，不用检查排气了，然后检查发动机的正时。一刚上指点的时候，凸轮轴齿轮的标记跟缸盖上面的标记能不能对上？如果能对上拆发动机。当然你怠速的时候一定要稳，你不能说一加油门，一松油门一松油门，那个时候的进气压力是波动是变化的。怠速的时候平稳的时候，如果说这个压力不在28~30千帕，那就是漏气喷油量就是根据你的进气压力来的。你那个进气压力太大了，混合气就会不正常了。混合气不正常的话，发动机的燃烧就不行，就会导致发动机动力不行。你油多了点不着。油少了也点不着。现在火花塞应该是烧的非常非常黑的那种。按我上面的说的那个进行排除排除外在的。及确认你进气歧管管路以及进气管本身有没有漏气？如果都没有问题，剩下的拆发动机重点检查进气门。进气歧管内的压力升高，那么也就是说进气门密封不严，我们的废气回流。
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好的
嗯
