老师好今天我的车出现一个状况而且是重复性，我在市区_别克_君越

老师好今天我的车出现一个状况而且是重复性，我在市区跑没有这种现象，一旦上高速路跑到120码，水温传惑器出现故障，电脑检测，水温传感器电压电路过高。是怎么回事?

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曹金牛

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更换水温传感器。

2017-09-17 14:59:56

您好。这个故障可能是水温传感器坏了。高速发动机长期处于高负荷状态水温会比市区高。如果水温传感器有问题在水温高的是会出现电压过高的情况的。更换水温传感器（要使用原厂传感器。）

采纳

然后水不循环

风扇高速运传

水泵不循环吗？

水温高不高？

水温传感器被电脑检测到有故障。放了防止高温。电子风扇会高速转动。保护发动机的。

满意

打着后有没有看回水壶一根细的管子有没有水流动？

您刚才说水不循环。不知道凭什么断定水没有循环的？

加油门有

今天下午后来忙了。没能及时回复您。请谅解。说明水是循环的。

您仪表上显示水温高吗？有没有报警？

水温不是很高，在中线上一个格，在市区，水温正常，水循环，一到高速就会出现问题，市区没问题，水温变表不报警，

水温表

我换了一个插头，接线有什么要求吗？

换了什么插头水温传感器吗？

温度不高说明冷却系统没问题。

换了水温传感器的插头

换插头没有什么要求。线接好就可以了

两根线不分吗

按照原来插头接。颜色。然后区分左右

别接错

接电错会出现什么情况呢

为什么在低速情况下是正常的

接错的情况下不太清楚。因为我从来没接错过

是产品质量问题吗

水温传感器有没有换过

换过

换了以后出现的问题

是会存在质量问题的

建议再换一个原厂的

那低速为什么没有这种现象呢

水温传感器是个热敏电阻。低速温度没有高速的高。可能温度高了以后电阻值不对

小贴士：该回复还有

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您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 − 如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 − 如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。