正时校队方法 凸轮轴用专用工具卡住 1缸凸角为内八 锁住曲轴定位 此时一缸上支点。并锁住飞轮 确保没有移位，挂入链条释放涨紧器锁紧凸轮轴链轮。安装边盖安装曲轴皮带轮
正时校队方法 凸轮轴用专用工具卡住 1缸凸角为内八 锁住曲轴定位 此时一缸上支点。并锁住飞轮 确保没有移位，挂入链条释放涨紧器锁紧凸轮轴链轮。安装边盖安装曲轴皮带轮
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这是铭牌
就是正时对不上
按图片步骤操作
我按照这个方法对了
对好之后我转曲轴几圈然后就转不动了
我对两次了
我真没办法了
你是大修还是
我换了气门油封
然后重新再装正时
按照方法装的
有专用工具
哦。你把工具卡好拍照我看下
装了两次都不对
这个是我卡好的
我现在下班了
拍一下一缸的凸轮轴
我就问一下大师我是哪里步骤错了
没有啊
我们都是这样对的啊
曲轴呢
曲轴就是放好那个螺丝
定位螺丝刚好卡住曲轴那里
对啊 那没问题啊。 那曲轴皮带轮呢
曲轴皮带轮也是专用工具卡的
然后我就直接打紧
不卡飞轮？
过后我把所有工具松了
然后就转几圈曲轴就转不动了
飞轮没卡
那个工具卡不住
你不卡飞轮。光靠曲轴皮带轮的工具卡肯定不行的啊
那那个曲轴定位螺丝也卡着的
里面会走位。你要明白曲轴上的正时齿是没有定位销的，
应该曲轴动不了吧
是我打那个曲轴螺丝然后没卡飞轮然后跳齿吗
有这个可能性的
第一次我知道我装错了
凸轮轴没有内八
嗯
按照标准来吧
按照步骤 操作
第二次装按照方法装的，但是就是装完了所有的了，打好曲轴皮带轮后转了几圈就转不动了
嗯嗯 可能里面走跑位了
他这个稍微跳一齿这样，然后曲轴就会转不动吗
是的
重新对记号的时候可以不用拆链条对吗
直接送两个凸轮轴轮子可以吗
松
可以
但是你松这两个轮子不好松把
好松，我打的70扭
我没记错只能用扳手 套筒进不去
我拆盖了
嗯
对了两次我都是拆盖的
嗯嗯
锁紧凸轮轴螺丝的时候凸轮轴稍微动一点有关系吗
没有
那可能是我用风炮打紧曲轴螺丝的时候跳齿了
对的，
反正就很奇怪总觉得哪里错了
按步骤来就不会错
就是曲轴那里
嗯
就只有一个位置能全部卡住吗
曲轴卡主后不能正转 能反转
所以卡好后 要锁飞轮
你按我图片步骤就没错啊
那应该是不能用风炮打
得手扭
嗯
重点是锁飞轮
锁飞轮 随便你用什么紧
但是那个工具就只能扭松卡的住，扭紧的时候卡不住
所以锁飞轮啊
我打曲轴螺丝卡上面凸轮轴是不是没用的？
啥意思
你上面凸轮轴不是已经卡住了吗
我怕那个工具变形
所以我打曲轴螺丝的时候叫人那开口又卡了一下
按照图片1234操作
凸轮轴轮72扭 曲轴轮100扭90度
只要严格操作。这个正时就是是百分百没问题
嗯嗯好的
还有一个问题
其他问题避免咨询
谢谢
就是他这个车有一把钥匙感应不是很好
好吧
那我明天重新再按照流程对一遍正时
如果还是搞不定 那就是升级服务。开视频指导
好的谢谢
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