该车的静态备用电流是55ma(20分钟以上)如果能控制在这个范围，新电瓶停车两周还能启动基本上没有问题的。如果还不能达标，建议他拆除改装的一键启动。
你好，我看下问题
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音响这套也拔掉了
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天窗顶灯也拔掉了
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顶棚没有拆装过，检查过。
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仪表也拔过，还是不行。
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这个车，一键启动是后改的。
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50-60毫安
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25分钟
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把车身模块的这个插头拔掉，休眠电流就降下来了，就变成10-20毫安
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插头没有进水
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这个车原先不是一键启动的，后改一键启动，我把后改一键启动的控制器插头都拔掉了，电流还是没变化
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这个车身电脑，在没有进水，正常情况不会轻易坏吧？
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怎么搞搞成这样了
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哎，这个车是在其他修理厂修不好，给我整过来了，整过来就是这样，我用红色圈圈，圈住的那个插头我正在恢复线，都接回去，在看看什么情况。
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原来，漏电，休眠电流在120-150毫安，我发现天窗里装有一个定位，我把定位拆掉，休眠电流就成80-90毫安，我现在把车身模块改过的线路先恢复一下，看看休眠后的电流吧。
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只要电流保持在40-50毫安，就行，对吧。
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对，是折叠钥匙，后加装的一键启动。
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高师傅，方便加微信WeiXin什么的吗。以后有马自达维修方面还免不了麻烦你👍
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这个休眠电流有时候还往60－70毫安，飘一下
标准时55ma
标准。
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平台不让，非常抱歉
关注我，以后还一对一就可以了。
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好的，明白
👌
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我先把线路处理好，再联系你。
好的
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高师傅，你不忙的话给我看一下，这个车，车身模块的电路图吧，方便的话拍照给我，谢谢。
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