减震器将汽车震动的机械能转变为热能，这个说法正确吗
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杨松波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-04 20:09:59

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你好，是错误的说法。减震器的作用是吸收汽车的震动。

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那到底有没有转变热能的说法呢？

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会产生热，但不是转换成热能。

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彭龙

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夏乐堂

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变速箱去专修的地方检测并维修

晋镇武

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我车1万公里，在外更换改装避震器，在装车当天刚把刹车上的传感器插在羊角上，准备落地试车的情况下，仪表台ABS故障灯亮起！读故障码显示ABS机械故障，无法清除，改装店以为插头没插好又仔细检查后再重新拔插ABS插头，故障码依旧！再经检判断后拆除羊角上的ABS底座后发现，孔里有很多胶皮状碎物！经技师确定为轴承上电磁感应圈！第二日开到4S店对相关部位拆卸检查确认轴承电磁感应磁圈整个剥离！我认为是质量问题，要求4S店申请质保！4S说我在外拆装过避震上报厂家后可能不享受质保换件！但更换避震器是动不到轴承的！而且轴承拆解也是到4S店技师拆解的！从图可看出其中一个轴承是4S拿的换下轴承对比，磁性圈扣都扣不掉，另一个是我的，在没有任何磨损痕迹的情况下整圈磁性圈剥离！而且我轴承是好的，就只有磁感应线圈剥离，4S说我这情况10年难遇！但不一定能质保！请问我这个情况如何是好？

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李宝安

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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张建

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君越改装透镜灯泡后问题，求大神指点迷津！我因为原厂的透镜和君越改装透镜灯泡后问题，求大神指点迷津！我因为原厂的透镜和灯泡感觉不是很亮，然后去改了海拉5透镜和欧司朗d1s5500kcbi还有三菱安定器，结果随动不能动了，提示维修AFL灯。但是自检的时候大灯是可以上下左右自检的。只不过一开大灯就提示。大灯可以正常使用，但是就是随动不动了。有的说模块坏了有的说得用原厂安定器。检测故障码就是出现了两个故障码，左右侧大灯总成。B257C、B257D这两个故障码，问下车友们改过灯的有出现过这种情况吗?该怎么解决？谢谢！可能我照的不好，但这5500kcbi确实很照路也很亮，发的是白光偏

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感谢师傅看我的提问！ 12款福特嘉年华，1.5L 4速手自一体，10万公里正常保养。现在有两个问题：一是变速箱，平路急加速或者上斜坡轰鸣无力，店里师傅说低速档离合损耗严重，也找过外面店看，也是说可能2档有问题。回想平时用车，手动模式下降档减速，往往是2档切到1档会换不成。这里是粤西小县城，没有自动波维修技术，店里都说要请外地的师傅来修。我的想法是维修费用得多少，五千？一万？如果2档不会传染、殃及其他档位零件，就不修了，行不行。二是，坐车内噪音、震动有点厉害了，感觉车架还是很扎实板整，是门框隔音胶条变硬还是发动机机脚垫老化，值得换件维修吗，修完会恢复到新车的安静舒适吗？谢谢您看完，望解答具体一点，就当是如果这是您的车，您会选择什么方案。家里刚买了第二辆车，但是老车还能给老婆用，不想卖。有熟人做二手车的，初步给价4万出头，想自己留用的话，维修费用太高就不值得了。

首先建议您用电脑诊断仪诊断一下变速箱，然后查看一下变速箱的数据，尤其是查看一下变速箱的油温和滑移量。然后查看一下每个档位的电磁阀工作状态。车内噪音，这个就要检查一下地盘的减震器和顶角轴承，检查下臂胶套和球头，检查稳定杆胶套和小连杆，检查发动机和变速箱支架胶套。

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我的车是11年的名爵MG3 AMT 1.5 大概开了接近60000公里。两个月前，车子行驶过程中突然发生踩油门，只听到空转，失去动力，随后几秒种后又恢复正常。没多久变速器故障灯开始亮起。去4s店里用电脑检测没有故障。说有可能是变速器执行器发生故障，由于已经出了保修期，所以在外面汽修厂换了变速器执行器，车子好了一段时间，但是今天开的时间长了点，半路又出现变速器故障灯亮的情况，油门踩下去没动力，过了一段时间才正常。坚持了几公里，发动机故障灯又亮起，然后发现车子变档困难，只能自动加到三档，手工干预也无法往四档上边，频繁出现失去动力，发动机空转的现象。有哪位大神知道究竟哪儿出了问题吗？

刘满江

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汽车发生碰撞事故，水箱泄露，轮胎爆炸，元宝梁变形，汽车玻璃无移位，车门能正常开启，安全气囊弹出，前杠变形左右吸能盒无变形，发动机无碰撞。拖车拖至修理厂维修，中途修理被告知试车时机油灯亮了，跑起来又熄灭了，检查过不缺机油，并更换过机油感应器，机油泵无堵塞。过几天告知发动机有问题，我到场时发动机被拆解曲轴瓦都已经破裂了，修理厂说是机油问题，滤芯里面全是铁渣，所以堵塞拉瓦了。然后修理厂提出折中办法，我出7000更换新发动机，其余工时费由修理厂承担。最后付了修理费后，发现清单上更换了方向机和几乎前部所有底盘件，左半轴两个减震器两个下托臂一个羊角甚至和前平衡杆全部发动机鸡爪垫子和一些连接杠之类，并且变速箱油也更换了2次。然后这个发动机居然气门盖是原车的，发动机号是铆钉铆上去的原车号，没有合格证，并且发动机漏油变速箱也漏油，发现更换的变速箱油不适合，发动机和其他更换件也被修理厂卖废品了。想问下，后来发现汽车在事故后没有设备的情况下，发动后移动到举升机上面会对发动机有什么影响？在什么样的碰撞下才会更换方向机和半轴，加错变速箱油会漏油吗？机油灯亮过，ecu会保存故障码吗？还有车管所能鉴定汽车配件的质量问题吗？

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徐文凯

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