哈弗H2 2014款 一键点火延迟，很难启动，热车熄火放一会能很快点着，尤其冷车会延迟好几秒才能点着，放一晚上早上尤为突出，每天早上都得响好几秒才着，跑高速还有脱油的现象，跑一会得松一下油门，然后再踩油门，如此循环，请问大师们这是怎么个情况啊。我平时都是点火的时候踩下刹车或是松下离合会快点打着火，但是早上怎么样都不行😓

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各位大师们，我15年哈弗H6 coupe 2.0T自尊版的，现在开了30750公里了，我差不多是在29000左右的时候发现冷车的时候启动点火一直很费劲，更简单直观的来说就是我们平常点火的时间从我按下启动键到发动起来就2~3秒左右的时间，但是现在却一直点火的时候那个过程变得很久，时间起码要6~9秒，而且启动之后仪表盘会出现一个扳手的标志。我第一次到4S店检查师傅和我说是钥匙的感应问题，但是回家后两把钥匙轮流试了好几天都还是那样，第二次去直接就把四个火花塞给换了，结果还是这样，4S店师傅说可能是油泵的问题，我想问一下各位大师能明白什么回事帮我解答一下吗？ 如果可以的话加我*****59863108我有录这个问题的小视频可以发给你看更加直观一点，谢谢！！！ （启动时间延长这个问题不是一直都是这样，是只有在冷车的情况下才会这样，如果我们刚停车熄火又马上或者隔几分钟十几分钟的话就不会出现这个问题，如果隔两三个小时或放一晚上隔天早上启动这个情况就会特别明显突出，就是车越久没开就越难启动这个意思）

09年的哈飞民意面包车。10万公里。一直都挺好的。近来出现，断油情况。就是你一直踩着油门匀速的跑的时候突然感觉脚下会空。有时候，多踩几下油门，车子会变正常。有时候踩下离合，发现车子已经是灭的。等红灯或者前面堵塞的情况下，车子的怠速会突然出现不稳，有的时候会降得特别低，甚至熄火，如果重新启动车子的话，有时候，一把就走，有的时候连着打好几把都打不着。找了之后，有的就可以连续跑步好几公里，没有任何问题，有的又会不断的出现此类问题。目前的情况是，换了火花塞，换了油泵总成。点火线圈和节气门，是从另外一台车上拆的件儿。前几天，他们又帮查了整车的电路。目前问题依旧。车上的电脑板，修车的拿取所用，仪器测了也没有啥问题，有的说，可能是曲轴传感器的问题，他们也怀疑氧传感器的问题，我自己都快绝望了。希望高人指点。谢谢谢谢！

半个月来早晨启动困难，要踩油门才能着车（不是每次都能成功），着车后松油门会很快熄火，保持2500转以上可以坚持久一点，此时的转速有300转左右的波动。 大概5/6次后，水温指针将要动了，启动后就正常了。 然后半天内再次启动都正常（下午晚上都不用车）。 第二天还是这个样子。 半个月前刚出现故障时，只需再次打火就好了，两三次后问题越来越严重。 节气门，喷油嘴都洗过，没效果。

我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

12款k5，13年的车，现在5万公里，早在2万公里的时候就出现了热车启动困难，第一次打火经常出现像缺油的那种无力，然后就熄灭了，第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟，再启动时出现。放一晚上，第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了，会偶尔出现放一白天，下午5点左右（车内温度相当高）再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听，好像链条太松和链轮互相摩擦的声音（一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。）。，从出现这种问题后，依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压，不过是正常的。也试过启动前先开电门，等车自检完后再打火，但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场，只要不开出去，什么时候打也能打着火。备注一下，第一次启动困难并不是发动机没反应，而是像缺油一样，哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了，4s现在也一筹莫展。求组大师！

你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。

为什么我的车力帆320，13年8月的车，到现在跑了7.5万千米，自己改的气，油气两用，以下说的这些问题烧油烧气都一样。冷车有劲，热车没劲？ 早上起车后,车有劲,椅背推人的感觉很明显,但车热了以后,车就变的很软,油门踩到底,也没什么劲,如果车停下放成坑车(没水温)，再启动开的话,还有点劲,这是什么呀? 绝对不是心理作用，注意过很多次了。高手帮忙解释一下啊。。。 谢谢！！！ 而且发动机声音也有问题，冷车声音大，有劲轻轻给油加速就很快，有劲，感觉很轻松的声音，但热车声音能比冷车小一点点，但没劲，加油声音很闷，还提不起速来，起不必须得轰油门。。。 总结起来就是车凉的时候发动机声音大，提速快，有劲， 车热了之后发动机声音能小点，闷的感觉，提速慢，没劲儿，热车猛踩一下油门，有时候会掉熄火，或者有时换挡也可能掉熄火。灭了再启动就不好找了。(出现掉熄火大概百分之二十的可能，不是说每次都熄火。)

你好。我的是11年宝马523，跑了17万公里，N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火，停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了，后来把右汽油泵，燃油模块都换了，而且把行车电脑刷了遍程，故障依然。我就观察，发现是每天凉车启动时好着，但是机油温显示快到95度时，车就开始熄，熄火后就开始打不着，或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火，或者打着后运行1分钟又熄火，但让车停止后，等上十几分钟或半个小时后就恢复正常，恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上，第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况，后来我观察，如果热车放凉6个小时以上，再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂，我就纳闷，因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题？

我的车是夏利N7,2013年8月落户，目前行驶28655公里，今天早上路上正常行驶着，遇山路爬坡从2档减到1档的时候貌似离合器踩得不当，把1档给“chua”的一下强行挂进去了，然后车轮突然抱死熄火，档位卡死，档杆上下左右怎么都动不了，踏下离合也动不了档，从新点火启动也动不了，释放离合踏板就会熄火，加油门车也是动不了，油门加大了貌似离合器片糊臭，味道很大，脚放开离合器又会熄火！车还在公路中间，动弹不得！现在找个五六个大力士强行的把车推到边上好让其他车过了！推动过程很是艰辛了！因为其轮子抱死的，打方向强推！第一次遇到 请问各路大神们我这是车是哪里坏了？在线等答案，小弟万分感谢！愿好人一生平安，开心发大财！2017能够财色兼收😂

你好，我的09款长安之星二代1.0排量，跑了八万多公里，前面一个多月开始热车好启动，冷车点火启动要加点油才能启动，有时又启动会熄火，熄火之后就要等一会或者推车才能启动，还有的时候有点上坡路跑着六十码左右会突然没力加不上油，只能减档到2档速度降到二三十码左右又才能加油上去，（去维修店检修换了一个电油泵，一个发电机，一组高压线，还有离合三件套，刚换完那几天启动不用加油了，冷车也好启动了，但是差不多一个星期以后又要加油才能启动，问题重现）前面一个月的时候做了保养，换了机油，今天去又启动不了，电瓶电压12.7，每拧一下钥匙起动机都会啪嗒响一声，就是启动不了，怎么弄都不行.希望专业的大师给个去根的维修建议，再次谢过！