汽车烧机油一氧化碳超标吗
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张超文

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2016-10-18 12:08:11

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汽车一氧化碳超标怎么办？

汽车一氧化碳超标就说明发动机有问题，发动机燃烧不好或者是氧传感器三元催化器有问题，导致了发动机的废气没有完全的转化，所以就会一氧化碳比较高的。这种情况的话，需要检查发动机，还有清洗发动机的积炭，清洗三元催化器。

郑晓辉

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汽车尾气一氧化碳超标,氮氧好,氮氧超标,一氧化碳好了,什么原因

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！根据你的问题，进行了以下的分析。分析方案如下：如果一氧化碳超标的话，主要是因为发动机燃烧不充分引起的，而氮氧超标的话，主要是因为发动机的燃烧温度过高，所以这个和你的混合气浓度有一定的关系，这个有可能是你的混合气浓度过浓或者过稀才会这样的。解决办法：这种情况还是需要着重去检查一下发动机的混合气浓度，应该是你现在一氧化碳不超标了，混合气过稀了。希望我的解答能给您带来帮助。

森雅m80改过气，现在不用气了，烧油，一氧化碳排放超标，发动机故障灯常亮

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潘启才

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刘宁

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汽车尾气一氧化碳超标处理方法

汽车检测尾气超标，一氧化碳超标的话，它显示说的意思就是混合气浓。混合气浓的原因的话很多种，但是一般来说最主要的表现在氧传感器损坏。三元催化损坏也会有这个情况，但是那个数据不会高太多。如果说抄的很严重的话，就要仰仗爱情，应该是要被更换，然后需要去检查油路检查进气。包括喷油嘴。

曾旺

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汽车尾气在高速时一氧化碳和碳氢化合物超标怎么回事？

汽车尾气年检是否超标主要看车辆排放的尾气中CO(一氧化碳)、CH(碳氢化合物)十NOx(氮氧化合物)的含量是否超标，汽车尾气年检超标的原因主要是以下几点。一）CO(一氧化碳)超标的，原因有以下几点。 a:传感器系列（进气压力传感器损坏/水温传感器损坏/氧传感器损坏）。 b：进气系统的原因（空滤或节气门过脏、及节气门或怠速阀损坏/进气歧管或真空管漏气）。 c:油路方面的原因（油泵压力过低或喷油嘴喷油量过大）。 d：点火系统的原因（点火正时过早及过晚或火花塞或高压线及点火线圈故障）。 e：三元催化器的原因（日常维修中，由于车辆加速无力，将三元催化器芯直接捅掉等原因或三元催化器损坏）。 f：发动机原因（像气门故障及汽缸垫损坏等（二）CH十NOx超标的原因有以下几点。a：氧传感器损坏或加热线圈无工作电源或三元催化器损坏。(这类故障最好修，是电源故障，检查电路解决;氧传感器或三元损坏直接更换新的)。 b：对于烧机油严重的，冒蓝烟。需要大保发动机解决！ c：因燃油问题引起的，待燃油快用尽时去正规加油站加油。

曹桠玮

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