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火花塞这颜色正常吗?现在加入无力 发动机声音闷得很!
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祝恒磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-01-29 21:38:19
你好,检查下三元催化堵了吗??
感觉是
你说的情况,三元堵了就这个现象
谢谢
不客气,希望我的回答能够帮到你,可以点击头像关注我,有问题可以一对一的进行电话☎咨询或者图文咨询!👍🙏
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段庆
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里
你好,根据你描述的情况。检查正时数据流,发现基本接近极限,这种情况需要先更换一下正时链条,然后再试车看一下故障,有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
徐明泽
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大众CC 23000公里 发动机噪音大 20000换的嘉实多磁护半合成机油 清洗节气门 换了几率 空滤没换 22000换了火花塞 电装的 现在发动机噪音大 P档N档噪音小 急加速感觉有空气流动大的声音 动力没有下降 油耗增大了 冷车启动抖动大
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15年大众CC 仪表故障灯点亮 故障码报 一缸失火,发动机很平顺不抖动 失火数据流正常,已更换火花塞一二缸点火线圈已互换,一二缸喷油嘴已互换,但始终报一缸失火。清除故障码后 跑上两天又会亮灯
根据和技师沟通,影响失火的所有的东西都已经检查过了,建议技师先对发动机电脑进行升级,可以添加我的官方微信,我可以远程帮您升级电脑,希望可以帮到您
张家正
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大众CC2.0T发动机偶尔抖动严重,挫车,之前已经换过火花塞,高压包,喷油嘴,今天又出现类似问题,发现少机油,加了3升机油后点车着车正常,熄火后又重新起动就要踩油门才能着车了,现在发现3缸没缸压,请问这是什么问题?
因为三缸完全没有缸压,这个肯定是气门顶弯了引起的
程良建
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请一位维修大众3.0发动机维修过很多这款发动机的专家。帮我看看我车问题故障码。P119A00 G247燃油压力传感器主动/静态 , 现在问题是四缸非常湿。嗯影响到混合气过浓 喷油嘴,火花塞,点火线圈已经换过还是那样,现在怀疑刚那进了机油。所以找一位维修这款VR发动机多的专家。
你好,根据你的描述和问诊的情况,基本可以判断是二刚因为严重烧机油所导致的工作不良,需要解体发动机。
张波
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。
分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
胡润智
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大众cc冷车启动后一切正常,温度一上来后发动机就开始抖动怠速不稳,显示多缸失火,火花塞喷油嘴检查后都没有问题,废气阀、真空管也没有漏气现象,故障码也没有传感器上的故障,请问其他还有什么原因需要排查~疑难杂症!求助
重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
陈杰
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大众cc猛加油门导致失火 三元清洗 废气阀门 气门 气门弹簧 缸压也正常 高压油泵 喷油嘴也是新的 高压帽 火花塞 线束也正常 都检查过 涡轮压力也有 凸轮传感器也看了 还是不行 机油也够 油门一到底就失火 固定1缸失火 然后就报epc还有发动机故障灯 车辆抖动给不上油 熄火又发 又消了 踩到底才会有
怀疑是弹簧和挺筒的问题,建议换了试试
张建
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在水中不幸熄火,但是我给二次启动了,并且点火成功了,其实是自动启停惹得祸,然后憋熄火了,去了4S店发现机油并没有明显变化,空气滤芯已经湿透,火花塞有明显的水,缸体也有少量的水,只有表面轻微的一层,4S店说发动机百分之80.90是好的,目前开起来没有发现异响和抖动,但是害怕后期会有爆缸行为,有没有大神来见解一下,不甚感激。【车型:一汽-大众CC 2019款 330TSI 华颜版 国V】
根据你的描述,如果现在发动机试运行正常的,没有出现这种异响或者是抖动。那就没有多大的问题了,放心吧,正常使用就可以。可以,有时间了去跑一下高速。看一下在高速上这个发动机高转速的情况下,看一下运行是不是平稳和正常的。这个最高车速的话可以跑到120或者130,时间的话就是1~2个小时,然后这个测试上两三次。可以的。可以行驶的时候用手动模式。然后踩油门让发动机的转速达到2000~3000转。就是让发动机高转速运行就可以。
郑晓辉
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