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轿车正常运转,加油熄火的原因，发动机跑到高温度时，熄火后，发动运转时不能加油，加油就熄火。

轿车正常运转,加油熄火的原因，发动机跑到高温度时，熄火后，发动运转时不能加油，加油就熄火。
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王旭平
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，水温多少度
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斯威车车子原地打着加油门温度不高一跑起来跑个十多公里，水温就高发动机就熄火
您好，根据故障描述提示，再结合我维修十多年的经验，我给您的诊断思路及方案是，检查温度传感器是否虚高，如果虚高检测线路，线路正常更换传感器，
罗贵
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19款英朗1.0T LIW发动机水温低，，室外温度零下20多度 行驶中或原地加油门水温能正常上升，最能到三个格，怠速着车水温就降下来了，
19款英朗1.0T LIW发动机水温低，，室外温度零下20多度 行驶中或原地加油门水温能正常上升，最能到三个格，怠速着车水温就降下来了，现在观察没有什么问题，建议找车是车开起来观察水温没有问题的话可以叫车
许军
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长安之星2代面包车，水箱漏水，水温高，水箱修好后，车子跑几公里发动机温度好的不得了，机油灯也亮，动力也下降，熄火后就很难打着火了，停下来发动机温度降温下去以后，又正常，跑不了几公里发动机温度又高的不得了，动力下降然后熄火，请问一下这是什么情况呢？
吕宝奇
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跑着跑着，水温高停下来检查水也有，然后打叫发动机里嗒嗒响，加油门更响，跑着跑着就熄火了，打也打不叫，求解
黄东坡
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10年柴油圣达菲。发动机开热了就自动熄火 打不着车！要给车子冷一下等温度下来又可以发着！水温不高！
先检查一下曲轴位置传感器，看看
王华斌
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高速跑了100公里，仪表盘提示请检修车辆，也没发现哪里不对。又跑了50公里减速到达收费站出口车子就突然大喘气，怠速700-1500来回跳，感觉要熄火，然后靠边停车我就熄火了，在打着就显示高温130度报警。伴随着大喘气。打开机盖没有开锅。停了20分钟后在打着温度就正常了，但是怠速还是不稳大喘气吐吐吐的。我就继续开了20公里倒家，一路上水温正常。
您好根据您车的故障现象分析，嗯，车子高温了，引起的动力不足大喘气等现象！都130度了，已经高温了，现在有时间了，尽快检修一下高温的原因，先检查一下发动机冷却液是否缺少，节温器是否能够正常打开，冷却风扇是否运转正常！嗯，大喘气无非两种原因引起的，1就是发动机高温以后引起的动力不足！2就是发动机自身有故障比如点火线圈火花塞点火不好引起的或者供油系统喷油不好引起的！有时间了干劲去检修一下，别迁就了，注意观察水温表，别在高温了引起发动机更严重的损伤！嗯，希望您的发动机没事，有时间了赶紧去检修一下，就怕节温器打不开了，或者水温传感器及冷却风扇有故障引起的高温！有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码，看一下是不是冷却系统的零部件有故障！
高凤武
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北汽威旺M3，怠速原地使劲加油门水温不高，开起来二公里发动机就高温，下水管也是凉的
根据故障情况建议检查下缸垫看看有没有问题的。
潘启才
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09款宝马mini就前面碰了一点不严重没有动到线路然后，电子风扇不转，没有电过去，压缩机也没电，保险丝烧了换了一个还是不转，继电器也调换试了还是不转，电脑读数据流没有水温这项，也发动试了机油温度95度了发动机温度也达到99度了还是不转就熄火了以免高温。故障码如图
09款宝马迷你09款宝马mini就前面碰了一点不严重没有动到线路然后，电子风扇不转，没有电过去，压缩机也没电，保险丝烧了换了一个还是不转，继电器也调换试了还是不转，电脑读数据流没有水温这项，也发动试了机油温度95度了发动机温度也达到99度了还是不转就熄火了以免高温。根据故障码需要检查电子风扇的继电器保险丝有没有问题，还要检查其上面有没有供电
陈立
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别克陆尊3.0LZC 发动机 原地加油时间长了水温就高 怠速时没事 刚跑完熄火后再着车水温也会很高怠速着会水温就降下来了 缸垫刚换的 风扇两个都转
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，如果说结装器和电子扇都排除了，那你只有水泵有问题，水泵打滑了以后。他导致无法循环或者循环不良
刘文强
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你好，别克威朗车上高速跑一百多公里，就高温，副水箱通气孔冒水，熄火再启动，水温始终差一点，没有九十度，水箱换了，还是这个毛病，
这种情况我建议检查两点 水箱更换过了，应该不是水箱的问题 第一就是节温器能否正常打开 第二就是检查下看看风扇的工作温度是否有问题的
王初安
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汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。
汽油电路发生故障。 故障现象是指突然加速时化油器回火，容易熄火的现象。 稍微拉动节气门，排气管会发出明显的“扑扑”声，随着转速的提高而消失，且发动机有熄火的倾向。 此时，拉动粉笔动力明显提高，浪费声音消除。 故障原因一般()。 a .混合
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下， 首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火然后用怠速调整螺钉调整转速
化油器式发动机在进行怠速调整时，在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下，首先()，减小节气门开度，降低发动机转速，使运转不稳定熄火。 然后，用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调节螺钉b .拧入节气门开度调节螺钉c
2022-05-11
用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）
用手动抽真空器向废气再循环阀的隔膜室施加约19.95kpa的真空度，此时如果发动机怠速运转性能变差或熄火，则废气再循环阀()。 a .真空泄漏b .破损的c .正常动作的d .动作不良解答参考正确答案： c
2022-05-11
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动，略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声，转速变化时声音更大，发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失，但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结
2022-05-11
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