根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，报这个进气系统少量气流，需要检查进气系统存在漏气情况，除了进气歧管，废气阀，引起这个故障码触发的主要原因是进气压力和节气门的角度产生的偏差引起的，这边需要检查一下进气压力数据，正常怠速热车后进气压力不超过35kpa，超过这个进气压力，除了进气系统本身有漏气，然后就是排气管有堵塞情况，正时有问题或者气门关闭不好引起的进气压力高，具体需要逐一进行排查
建议：优先对进气系统里面的进气歧管，废气阀，刹车真空管路，碳罐电磁阀进行优先排查，确定进气系统不漏气，排气不堵，正时以及发动机机械正常，这边读取数据流进气压力正常，就需要检查节气门角度，正常在1.2%，如果进气压力数据正常，节气门的不对，清洗节气门匹配后，依然不行，需要更换节气门。另外这个涡轮增压器的拉包推杆检查一下有无间隙过大的情况，具体也可以通过读取增压压力数据流进行分析
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，报这个进气系统少量气流，需要检查进气系统存在漏气情况，除了进气歧管，废气阀，引起这个故障码触发的主要原因是进气压力和节气门的角度产生的偏差引起的，这边需要检查一下进气压力数据，正常怠速热车后进气压力不超过35kpa，超过这个进气压力，除了进气系统本身有漏气，然后就是排气管有堵塞情况，正时有问题或者气门关闭不好引起的进气压力高，具体需要逐一进行排查
建议：优先对进气系统里面的进气歧管，废气阀，刹车真空管路，碳罐电磁阀进行优先排查，确定进气系统不漏气，排气不堵，正时以及发动机机械正常，这边读取数据流进气压力正常，就需要检查节气门角度，正常在1.2%，如果进气压力数据正常，节气门的不对，清洗节气门匹配后，依然不行，需要更换节气门。另外这个涡轮增压器的拉包推杆检查一下有无间隙过大的情况，具体也可以通过读取增压压力数据流进行分析
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
车辆铭牌，故障码，故障现象，维修经过详细描述一下
故障码发一下
加速没劲儿，跑到60码就亮EPC
解码仪读取报什么故障码呢
之前亮这个故障码换了一个进气支管和一个废气阀
换了过后问题依旧
猛加速60就亮EPC慢慢加速就不会
前两天刚换了机油，全部烧干了
报这个进气系统少量气流，需要检查进气系统存在漏气情况，除了进气歧管，废气阀，引起这个故障码触发的主要原因是进气压力和节气门的角度产生的偏差引起的，这边需要检查一下进气压力数据，正常怠速热车后进气压力不超过35kpa，超过这个进气压力，除了进气系统本身有漏气，然后就是排气管有堵塞情况，正时有问题或者气门关闭不好引起的进气压力高，具体需要逐一进行排查
刚换的机油烧没了？车子多少公里就烧机油了
优先对进气系统里面的进气歧管，废气阀，刹车真空管路，碳罐电磁阀进行优先排查，确定进气系统不漏气，排气不堵，正时以及发动机机械正常，这边读取数据流进气压力正常，就需要检查节气门角度，正常在1.2%，如果进气压力数据正常，节气门的不对，清洗节气门匹配后，依然不行，需要更换节气门
不开空调的情况下，水温到了90度以上，这个进气压力高了
嗯，之前就换了机油，1000km就没了
那你发动机烧机油了
现在在开空调
空调关掉
就这次突然之间就又烧了没了才亮的ebc
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这个进气压力没什么问题的
来回动不超过35
那你这边就需要考虑节气门了
空加速没有问题啊，可以轰到4000转
先清洗一下节气门，另外节气门上方的进气管的密封圈也仔细检查一下防止漏气
空加速没带负荷，不一定会出故障
节气门是清洗过的，重新匹配的，换进气管的时候，节气门垫子也是新的
他跑起来只有猛加速到60的时候才会亮
正常加速它就没事儿
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涡轮会不会影响
涡轮增压器有问题会影响的
涡轮增压器的拉包推杆间隙过大会导致这个故障码
他会不会是猛加速60的时候涡轮没工作呀？
正常加速就不会
涡轮是不是猛加速才会工作吗
涡轮这个主要看涡轮增压器的增压压力实际压力和规定压力值能同步就行
跑起来才工作
跑起来2300转以上介入
反正转速不超过两千的时候，他就没工作，猛加速肯定超过两千呀
还有一个问题就是涡轮车呀，那个管子里面到西门全是油
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故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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