前氧传感器信号数据在0.1-0.9伏，每10秒钟跳动量不低于8次。
后氧传感器信号电压在0.4-0.6，比较稳定。
您好，短期燃油修正是变动非常快的，相当于我们仪表上显示的瞬时油耗。
短期燃油修正到达极限以后，长期燃油修正才会开始跳动。
根据您这个解码器显示的情况看，这个数据不可信。当燃油修正系数达到-15%到+15%的时候，故障灯就会亮，而这个达到99%，说明信号不可信
为什么没有故障吗
但是这个传感器是后氧传感器，后氧传感器检测的尾气是经过了三元催化反应的，所以他的数据会接近于大气中的氧含量。虽然不会像前氧传感器数据跳动那么平凡，但是也不至于有99%
还是氧传感器不匹配吗
没有故障提示，是因为实际检测的燃油修正系数是正常的。
您这个解码器可能有些数据不对
我觉得是你这个解码器的问题
解码器在那里
那换吗
你上面那个图片是从哪里来的
我自己测试的
OBD
是OBD不行吗
用车况大师测的
我也是说的这个，我们检测用的是解码器也是通过这个诊断OBD口连接，但是和你这个“车况大师”的数据会不一样
它没有什么前氧短期和后氧短期之分。只有短期燃油修正系数和长期燃油修正系数之分
哦。可是后氧传感器的输出电压波动很小
还很慢
这个是正常的，同时还反应出车辆的三元催化工作正常。
前氧跳的快。波动大
之前换过几次后氧传感器 都用不了多长时间就不行了
亮故障灯
这次换的不知道能多少时间
前氧传感器检测的是发动机排出的尾气，里面有害气体多，所以电压波动比较大，0.1-0.9伏之间跳动，频率10秒钟不低于8次。
后氧传感器检测的尾气是检测的三元催化反应过的尾气，有害气体都被三元催化氧化过了，所以电压一般稳定在0.4-0.6伏，变动基本很小，频率也小。
好的，没故障灯 基本上就没问题，希望不会亮了
嗯，如果您检测数据或者故障，最好以汽车专用的解码器为准
好的
嗯，好的
