您好
根据情况来看，凸轮轴数据流不动，属于正时上有问题导至的，建议重新进行正时VVT轮修正应该就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
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你
您好
进入发动机数据流，然后进入凸轮轴数据流，看下凸轮轴数据流信号数据
用道通或者431都可以
看下凸轮轴数据流
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进气凸轮轴性能故障怎么解决？
进排气电磁阀的数据
看不到我说的吗？
用诊断电脑进入凸轮轴进排气电磁阀数据流看看
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进气凸轮0
排气的是不是在60几左右
数据流能不能拍个图片我看下
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是的
你量下凸轮轴电磁阀的工作电压是不是在2付左右
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我现在都回家了，没在修理厂了
进气是0，排气正常，从情况来看应该正时出问题的
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我就想问一下，电磁阀换了传感器换了。怎么还解决不了这个问题呢？
不是电磁阀的问题啊
导致这个问题的原因主要有
正时，VVT轮，电磁阀，线路，电脑板
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正时检查过了，没问题
你要先弄明白什么问题，再修
正时检查了没有问题，那么你有没有对比过，正时皮带那的位置和缸盖后面的凸轮轴位置是否一致呢？
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线路检查过电脑版换新的还是这个问题。
凸轮轴皮带轮那里用工具卡好
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反正该检查的都检查过了，它就是显示这个问题。
然后把气们盖拆了
不要说都检查了
你肯定没有检查到位
VVT轮跳齿了没有？
这个有没有进行检查过
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发动机是原厂新装上去的。
那你应该把你该修的都说清楚
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还不到一个月。
不到一个月也就是用过了
之前正常现在不正常就需要检查
我还以为刚换的
你进气凸轮轴数据为0
这个就是不对的
进气这块跳齿的可能性很大
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我换了几个传感器，它的结果都不一样。有的显示凸轮轴位置不合理，有的显示凸轮轴性能。
位置不合理和性能差不多，我怀疑就是VVT轮跳了
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车子开起来。感觉很抖经常自动熄火。
你检查下那个正时轮看看吧
我觉得正时轮应该有问题的
正常的进排气电磁阀数据流应该在55-60左右
我上次才修过这款车
正时问题导致的排气凸轮轴数据是0
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你的档口在哪里呀？
什么档口？
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正时我昨天才检查过没有问题。
你还是没有明白我的意思
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你的修理厂在哪里
你前面正时是对的，但是带VVT轮的明白吧
有可能这个VVT轮跳了
明白不？
前面对，没有用的
你要看缸盖后面的是否和前面一致
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会不会和传感器有关呢？
没有关系
传感器有问题，为什么电磁阀数据为0
两者没有关系的
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你的意思就是VVT跳了是吗，好像昨天装回去的时候，昨天我看了一下皮带好像是差半齿位好难装进去的。
所以你需要把皮带轮这边用工具卡住，然后把气门盖拆了，凸轮轴后面看能不能卡住
前后同时能卡住
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好的，我去试一下。
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卡住这两个吗？
图不是发你了吗？
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调了还是不行。
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请问是什么回事啦？
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风扇转个不停
什么调了还是不行？
麻烦说清楚
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VVT调好了
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但是风扇不停的转
现在还报故障码吗？
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现在暂时没有故障
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现在自动息火，请问是什么问题？
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？
自动熄火？
没有故障就行了啊
你看下凸轮轴数据流现在正常了吗？
你检查下有没有没有装好的地方
