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帝豪C002004回流泵故障，ABS，什么问题？

帝豪C002004回流泵故障，ABS，什么问题？
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任航涛
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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ABS泵有问题啦，这个可以维修的，或者更换。
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你好，我是汽车大师金牌技师-韩明明，很高兴为你解答。
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是什么问题
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第四代帝豪。刹车真空泵是电子的。刹车会频繁出现有一脚踩下去是空的。拍了空气就会好，然后开的时间长了或者停一天又会出现，又拍空气又会好。总泵换了两个，故障依旧
这个刹车一脚到底。这个可以确定，就是泄压，这个和真空没关系。除了刹车总泵。刹车分泵有泄漏。就是ABS泵的问题。
高长振
4.9
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新帝豪 之前咨询过 就是行驶中刹车会变软 好的时候踩下去一点就有制动力 软的时候 就踩下去深一些 才有制动力 排除总泵和真空助力器 已经换了三个了 还是没改善 隔夜刹车变硬 换完真空助力泵之后 已经没有这现象 单向阀也没有故障 现在还是时不时的刹车会变软 脚感不好 踩下去抬起回馈力差 还有一个现象 就是刹车硬的时候 油门也有力度 提速我顺畅 刹车软的时候 油门也软绵绵的需要更深踩油门得到加速度
您好 您这种情况的话，从方向来看主要检查ABS泵就可以了，导致的刹车时好时坏，总泵更换过了，真空泵也没有问题，那么就可以考虑ABS泵本身内部是否有问题了。这种问题不能从表面直观的看出问题在哪里，可以按照维修的思路和方向，可以考虑直接更换，毕竟本身刹车系统也就这些部位的，别的都更换过了，刹车泵是好的，那么最大可能就是ABS泵了，建议进行重点检查。
王俊
4.9
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我的是帝豪车 今天在路上突然刹车失灵了 硬的踩不下去 那会车的怠速很高 怕的我就把车熄火了 过了几分钟以后 我又发动车刚开始发动几次车没有怠速一下就熄火了 最后我又发动了一次踩了几脚油门 慢慢的怠速稳了 我试了一下刹车 刹车又好了 怠速也不正常了 这个毛病已经有过一次了 我感觉是电脑出现故障了，不是刹车助力泵的问题
李渊
4.8
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我的车是吉利帝豪715，12年的。现在有5万多公里了。方向打向右边比打向左边重，汽车的主要毛病就是向右转弯的时候会感觉车身不稳，还有就是我新换的后减震两边有时候居然不一样高，比如开着车跑一段停下来就看着两边不一样高，但是把车多停一会又一样高了，还有二挡会跳到空挡去修了好几次了都没有修好。求解，谢谢谢谢谢谢！！
建议你去修理厂或者4s店检查四轮定位数据不正常就调整，正常就需要检查方向机，方向机不好了就更换，减震一边高一边低，是低的那边新减震存在问题导致的
谢焰春
4.4
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师傅你好，我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机，目前已经行驶17万公里，当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重，启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音，感觉好像是有1.2缸不启动那样，偶尔还会出现发动机故障码，但是热车持续1分钟左右就又正常了，一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态，但是第二天冷车发动又是这种情况，我自己换过高压点火线圈和点火器，油路大概清洗了半年左右，节气门自己也上网买了东西清洗，故障还是这样，开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”，因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码，目前故障依旧，就是不知道哪里出现了问题。
您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
彭龙
4.9
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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？
你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。
孙贵忠
4.7
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ，发现此车在下坡路时，车速越快，转速表也越快，也就是怠速表有时候到三千多转了，而且躁声也大，现在还发现个问题，夏天了只要开空调，在遇着堵车或者掉头，车速很缓慢，没加油的情况下，刹车多踩几下就没感觉，刹不住了，把空调关了就没这个现象。给售后联系说，第一，下坡越快转速越高是正常的，由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的，但不影响车的性能，我原来的现代索纳塔从没有这样。二，怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的)，所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样，但是我由于在外地，无法回去找售后，所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事，谢谢！
李坚
5.0
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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！
张建国
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。
这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
石超
4.8
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【汽修圈问题】18年吉利帝豪3厢版，因路上受到撞击导致发动机报废，更换了一个全新裸机，冷车无异常车辆经过第一次风扇散热 偶发性的发动机发抖，出现发抖现象时空气流量数据会从8Kg波动到12到16，进气压力会从370左右波动到600左右，大概持续2秒慢慢恢复正常过一段时间继续波动，进气压力传感器跟碳罐电磁阀重新更换后故障依旧，没有任何故障码，进气歧管拆装过3次，其中一次将歧管拆卸下来将通风口全部堵死，留了一根管，用香烟吐到歧管内部利用风枪轻轻加压没看到歧管哪里有漏烟现象，外部所有关于进气管全部用化清剂喷过，没发现漏气现象
您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个外部检查已经基本解决，唯一剩余的就是发动机机械问题，比如气门，如果轻微漏气就会这样的情况
刘文强
4.9
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