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2014款标致408,1.8L,如何正确检查机油,热车熄火后10分钟检查机油在油尺上限,但是放一个晚上在检查机油在超过上限4毫米,需要放点机油出来吗
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吴汉得
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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停车一晚上再检查机油稍多一点是正常的。因为机油一晚上都流到油底壳了。
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您好,正确检查机油方法就是热车熄火以后五分钟左右检查。放一晚上,超限四毫米,这是正常的。只要您热车停止五分钟检查,在上下线之间就行的
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明白,还以为机油过多呢要放呢
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因为车辆停了一晚上,上面的机油都流到油底壳了。所以这时测量机油就有点偏多。
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您这种状况是正常的,放心。
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感谢大师
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张克龙
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
蓝仁金
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