新凯美瑞才跑了600公里上高速跑了300公里时速在100至120之间对发动机有影响吗

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丰田凯美瑞2015款，之前一直用95#汽油，已经跑了48000多公里。现在我想换92#汽油，请问可以吗？对发动机不会有影响吧。

你好在吗？我的车是丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版 最近车子非常的费油！之前我加300元的92汽油能跑500公里左右现在只能跑两百多公里基本上油耗增加了一倍！车子刚做完保养！三滤机油！火花塞 变速箱油 都换过了 车子跑了九万多公里

你好师傅，我想问一下，我是09款丰田凯美瑞2.4排量。现在是15万公里。上次保养是14万公里，我用机油卡尺测的时候测不到油位，行车电脑也没报警。这个情况严重吗。前几天还跑了一趟高速300公里这个样子。

我的丰田凯美瑞2012款2.5G豪华版，一年的车，2500公里做了免费检查，没换任何配件。4500公里做了小保养，厂家免费提供机油和机滤。现在一共跑了8800公里。 问题一：我是等到1万公里再去保养，还是现在就去保养？保养是做大保养还是小保养？ 问题二：现在冷车启动后，怠速只能降低到1000转，要挂到前进档，转速才能降低到800转。新车的时候，冷车启动很快怠速就降到800转了，这是什么原因？有没有什么影响？ 谢谢！

师傅您好，我的车是07年的凯美瑞240G，里程13.3万公里，是我买来的二手车，买来时12万公里，想咨询两个问题：1、车辆上高速时速80-100公里，转速在2000-3000之间，车辆会有抖动情况，时速到100-120公里，抖动情况就不会，去汽修厂检查做过四轮平衡，情况没解决，再次检测，师傅说是右前轮毂变形，我就将备胎轮毂互换上，胎面也是互换，保持两个前轮是新胎（使用约6个月1万公里），情况有一些好转，但还是会抖动；2、因为我的车是在16年1月1日二手购买的，当时里程约是12万公里，7000公里做一次保养，因为不清楚上一手车主汽车的正时配件是多少公里换的，请问有什么方法可以知道现在要不要换，或者是车辆出现什么情况下要换正时配件了，谢谢。

您好！我人在美国，买的一辆2009年凯美瑞，现在里程14万迈，约22万5千公里。车之前开着都好好的，没有任何警示灯亮。周日去换机油后，刚开出停车场，发现机油灯亮了，而且是常亮，之前从没遇到过。我立即开回去，但是换机油的师傅已经下班走了，换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑，叫我开回去第二天再来。于是我就开走了，除了机油灯亮，没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里，发现给不上动力了，转速维持在2左右，过了几秒钟转速表就迅速跌到0，于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方，第二天师傅检查发现机油是空的，加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了，跟换机油没关系，是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷，去换机油前车是好好的，怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了，接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗？发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗？谢谢！

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

丰田凯美瑞电瓶没电了搁12V的180的可以打着吗

怎么开开到100公里刹车方向盘会有点震动

请问您，，我今天在车子的后背箱里放了差不多100公斤的物品，跑了差不多50分钟，，请问您后背箱里能承受100公斤的物品重量吗？？我们新凯美瑞的后背箱底板是那种轻型塑料材料，它能承受100公斤吗？