空燃比是氧传感器计算出来的，氧传感器只检测尾气中的氧气含量，如果发动机有失火，气缸燃烧不好，尾气排放中氧气多，那么氧传感器反应一个低电压，这个信号在电脑里面就认为喷油量不足，就会增加喷油量。
其次就是空流信号过大，电脑会认为处于加油门状态，如果当时的实际进气量为2.0，传感器非要反应一个4.5，那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。
发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话，那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重，油路也会累，而负重走路会更累。现在负荷接近30%，比正常车辆多了10%，那么就是说自身负荷过大，运转阻力大，需要消耗更多的能量来维持运转，也可能是自己本身工作不良，比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量，由于混合气不良，燃烧不好，做功时只能发出20焦耳的热量，就增加了负荷。
不知道我说的您能不能理解
