亅6.420马力.电喷发动机故障起动以后正常,运转一会,发动机冒蓝白烟,,再过几分钟,运转就平稳了

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东风标致307故障码 P1336几个缸或一个缸严重缺火 发动机启动着车正常 运转6分钟左右就会抖动失火 经过检查发现有时1 3缸失火 有时24缸失火 【车型：标致307 2007款 2.0L 手动舒适版】拆解进气岐管清洗积炭故障依旧，建议检查正时是否错齿。

检查发现洗缸有水，抬缸盖检查。

04款宝马3系330Ci我有一台2000年的bmw，一直都是正常行驶，今天老婆开回来后我倒车，发现方向盘特别的重，然后屏幕表上点评灯亮起，红色。我想是不是电瓶没电了，然后我就启动汽车给电池充电，当汽车启动20分钟以后汽车突然炸锅，冷却液喷了出来，我赶紧熄火。然后重新启动后发现目前汽车水箱前后当两个风扇都无法运转，重新加了冷却液没有加满（家里冷却液不够）启动不到3分钟后冷却液的白烟酒冒起来，请问我这个车什么故障问题？需要更换什么零件。在重复一下故障问题，电瓶灯亮起，方向盘转向非常吃力。汽车启动3分钟冷却液冒烟。根据你拍的图片应该是发电机皮带断了，造成水温过高的你先检查一下看看是不是发电机皮带断了，要是断了就找个修理店换一下，再检查一下有没有其他问题

15年宝马X1（E84），去改装年刷了舒适电脑（为了改氙气大灯），改完一切正常。开了40分钟以后，突然自动跳N档，提示自动启停报错，发动机没有动力。停下之后，再打火就打不着了。拖到修理厂，用电脑查，变速箱报错、天窗报错，消掉故障码，依然不能打火。启动机正常，发动机压力不正常。 首先马达再打不动的时候，我们就需要用手盘一下发动机看看能不能盘动要是盘不动就说明发动机内部抱死导致的，需要分解发动机查找原因。

宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。

长城H7车停一会，打起动，发动机嗤拉一声。两秒钟又正常了。早上凉车也是。以前换过正时链条，正时链轮，换了什么事都没有，过了几个月，有一次车主跑高速机油不够了，买了点油加进去了，后来就一直有这样故障。稍微停一下。然后打起动就会响一下 。马上响声就消失了【车型：哈弗H7 2019款 2.0T 悦享型 国V】根据描述启动有异响，着重检查链条涨紧器和vvt磨损间隙过大

问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。