威志_v5的公里数据表不让它走数据，请问从哪里把线摘下来
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朱兴华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-06 17:47:44

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你好，在变数箱上？

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1:埃尔法座椅这些开关及线束走不走通讯？用道通没有读座椅数据的页面，想问从哪个系统里边儿能读出座椅数据来，现在用道通检测进不了数据及故障。我们昨天用电路图查了一下电，电到开关儿这开关都有电，断电正常，但是把这个。加热垫儿插上去马上就打铁了，现在出现这一个情况

这个情况，后排的加热，重点检查一下发热垫的电阻，有没有短路的，既然是发热的电热丝就一定会有电阻，可以根据电路图进行测量电阻值，如果阻值是欧姆的，肯定就是有问题的

蔡旺

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您好，14年的雪佛兰创酷，跑了15000公里，开始觉得方向盘不正，就是车跑直线的时候，方向盘向左偏一点，做了四轮定位，数据偏差一点点，调了前束，数据正常了，方向盘也不偏差了，现在在稍微不平一点的路上，哪怕是一点点不平，方向盘就会自动往左打，从来不往右打，第二个症状就是行驶中向右打死，自动回位正常，向左打死，无法自动回位。又上了定位仪，数据正常，胎压正常，无从下手，请问大神这是怎么回事啊。

安玉宝

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13年中华V 5报C 0687还有0522故障码，亮ABS 灯，是什么问题。

13年中华V 5报C 0687还有0522故障码，亮ABS 灯，是什么问题。【车型：中华V5 2012款 1.6L 自动舒适型】

范成荣

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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

汪帆

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12年天津一汽威志v5开空调刚开始有凉风，开一会儿就不出凉风了，跑了7万多公里了，开一会儿压缩机就停了再等一会儿从新开空调就又出凉风了，这车有两个风扇冷凝器前边一个，水箱前边一个，凉车水温没上来的时候开空调水箱前边那个风扇高速转，冷凝器前边那个不转，水温上来后两个风扇低速转，空调管的压力也就高了然后就停了，有时候水箱前边这个风扇还高速转一下停一下转一下停一下的，水温也不高，请问是哪里问题？找到问题另有红包

此车出现空调压缩机偶发不制冷的问题，检查空调压力在正常范围之内，散热正常。当空调出现不制冷的时候，检测压力开关的对地电压和压缩机工作时候的电压一致，不是压力开关保护引起的制冷问题。检测蒸发箱温度传感器的时候，发现压缩机能随着温度的变化间歇工作，但是温度变化不灵敏，风吹大和风吹小传感器电压变化的速度基本一致，怀疑温度传感器不正常，建议更换温度传感器试试。

程琳

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我的荣威550 ，2012年初买的1.8排量，跑了5.7万公里，前一阵子做过4轮定位，仪器上看我的数据是不正常的，但是师傅去我车底看了一下都挺正常的，为了验证一下，师傅带我去笔直的道路上，手离开方向盘看车子走的歪不歪？但是验证后车子走的是直线，后来师傅说不用调整。从那以后没一个月，最近一阵子突然感觉车子在开的过程中路过小的一些坑挖路段时候，经常会听到“咯噔”声音，平坦的路上走没有声音，就小的坑挖，或者小的凸起路段会经常听到，感觉就有点像车的什么部件撞击车轮大梁的感觉。请问这是什么问题？？？维修的话要多少钱？

周家龙

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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？

查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

周应纯

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2011年自动挡车3.5万公里，车最近发现过两次打火困难。打火之后开车正常！后来第三次用车就完全打不着火了！电瓶确认有电，启动机正常！通过找来维修工查看，是安在后座下的油泵不转！后来找来电气维修工，检查了前发动机室的继电器！也没问题！就在一筹莫展的时候，维修工碰了一下行车电脑的数据线（很粗一捆），在汽车通电的状态下，油泵启动了！我立即打火，能够打着！！但他一松手，就又不行了！修理工说可能是行车电脑与其连接的数据线接触不良，他又从各个方向碰碰数据线，又有过一次，能启动油泵！！但之后就又不行了！他认为接触不良，导致让油泵启动的指令传不出去！他说这是大问题，他没法处理！请问我该如何解决，找了几家修理店，都说处理不了！

王召兴

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我的车是2011年的宝马740 自己做保养后，中控屏膜上的车辆状态数据就不动了！怎么回事？由于本县城没有宝马4S店，去年底了，都放假了，所以自己在网上买了前刹车片就在本县城修理厂换了前刹车片，然后用修理厂的检测电脑接上车辆去清除故障码！把刹车片使用里程调了2.2万公里，还把其他故障码清除了一下有一些可消除的故障码，由于用的不是宝马专用的检测电脑清除故障码！不知道什么原因车辆状态的数据两个多月了都没变动过了！机油寿命从1.5万公里到今天还是1.5万公里，制动摩擦片从2.2万公里，到今天还是2.2万公里，这两个月多我也跑了，有1000来公里，但是那些数据怎么一直都不会减呢，一直保持不动，请问各位车友这是哪里设置的问题吗？还是我用检测电脑搞坏什么东西了？

杨贵文

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朱师傅1，我这有个16年的君威，跑了大约十万公里了，车子仪表报速检修车辆，解码器读出来是冷却液流量不足，同时伴随风扇高速旋转。我更换了电子节温器，清洗了水箱，用了高沸点127度的防冻液，怠速和低俗行驶没什么问题，车速到80公里以上就看到数据流到了117度左右，停车后就看见有防冻液从水壶里冒出来一些，反复几次高速后就出现以上故障了，不知到怎么办才好，请您指教下

水壶会反水，说明还是有点高温迹象的。缺防冻液。很可能导致缸垫冲了。

朱邦磊

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