您好，根据您车的故障分析，你明天的时候把esp模块的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压，如果电压合起来也是正好等于5付的，那肯定还是模块的问题，你就是重新匹配下看看吧。
你好，具体的故障现象描述一下。
abs模块更换了吗。
模块换过了
目前拔掉模块的插头检测can高can低通讯针脚电压是不是合适的呢。
是不是没匹配好啊
你试试故障代码能不能清掉呢？
有X431匹配方法或者视频没有
换的模块是原车正品的还是拆车件啊？
能清掉
拆车件
原厂件需要专用电脑编程数据匹配的。
清掉跑一会又会跳出来
那就是数据没有匹配好导致的。
有没有详细的匹配教程啊
稍等我找找
OK
这个需要用专用电脑做的，431做不了
那咋办啊？
找个大通的专用电脑，如果实在找不到你可以把esp模块内部的四脚芯片拆下来装在新的esp模块上面看看吧。
大通专用电脑好找着呢
会不会是方向机模块问题啊
不会，如果是eps电子转向助力模块的问题那方向助力肯定也是用不了的。
头疼
风扇也是同样的故障
电子扇常转关不掉？
只有ABS防侧滑灯亮风扇就开始工作，熄火之后风扇还是长转，要等个3分钟左右才能停止工作
仪表还是通讯中断
师傅再帮忙分析分析
那这种情况是电子扇本身的问题。那你现在拔掉esp车身稳定控制模块的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适呢。如果电压合适那还是abs 模块本身的问题。
电子扇的信号电压是从发动机电脑版内部出来的呀！
风扇也是刚换的
行吧，实在不行让客户去4S店吧
那你就是拔掉abs 模块的插头检测一下can高can低通讯针脚电压看看是不是合适。
明天修吧，下班，
如果故障代码可以清掉那肯定还是模块数据的问题或者就是can通讯针脚电压不合适导致的。
好的，看高看低明天再测量一下看
你明天的时候把esp模块的插头拔掉检测一下can高can低通讯针脚电压，如果电压合起来也是正好等于5付的，那肯定还是模块的问题，你就是重新匹配下看看吧。
好的
4.8和4.9或者是5付都是正常范围之内的是吧
是的
