建议去售后购买原厂的去安装。同时检查凸轮轴轴径是否有划伤。以及安装的时候外壳油封外圈抹密封胶。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，有漏油的照片吗？
漏油的话要确认一下凸轮轴油封。确认油是从哪里出来的，哪一块有油？
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15年的2.0手动，13万公里主动更换正时从此后就一发不可收拾了
凸轮轴的轴径和凸轮轴橡胶圈口是否有严重磨损？
这个的话一般来说就是配件质量问题比较质量比较差。
建议去售后购买原厂的去安装。同时检查凸轮轴轴径是否有划伤。以及安装的时候外壳油封外圈抹密封胶。
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换正时后两天行驶中自燃熄火，正时跳齿了。再次更换又自动熄火又跳了而且漏油严重
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整个正时盖里面全是油
这个要清理干净，看看油是从哪里出来的，运行一会儿观察。如果上面有油，就是上面凸轮轴油封漏油。
如果油都在下面上面没有那就是曲轴油封漏油。
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换一个师傅说相位器有间隙把两个相位器换了，还是漏油跳齿
前面就三个油封两个凸轮轴油封和一个曲轴油封，就那三个地方会漏油。另外还有就是气门室盖看是不是严重漏油。因为要拆装那个地方。
这种的话就是配件不行。
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都换了，现在修车师傅不修了，拉去4s店了
建议去售后修吧，肯定能修住。
外面的修车技术有的时候是有限的，在加上配件质量不行跟不上，所以有些问题的话就不住。
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师傅准备更换凸轮轴
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这个车的凸轮轴油封跟曲轴油封大小很接近。很有可能就是油封换错了，换成曲轴的油封装上去了。因为他们的外壳大小是一样的。只是内径稍微有点区别，或者是油封装的不对的话，会造成那个轴径划伤或者是安装的时候使用螺丝刀撬都有可能撬坏。只要凸轮轴轴径没有磨损就没有问题。和凸轮轴的瓦盖都是需要涂抹密封胶的。以及气门室盖都有可能存在密封不好，只有这些地方会导致漏油。
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关键是师傅说相位器运行有小幅摆动
那个是正常的，本身就有摆动。
这种情况就是把油清理干净，然后运转看油是从哪里出来的就知道了。
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我说是不是换油封就行了，师傅说要换轴因为是从上面往下漏的
我这样跟你说吧凸轮轴只要没有划伤凸轮轴自身不会漏油，它的油是靠油封进行密封的。
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正时跳那么多次会不会引起划伤呢
只要凸轮轴没有划伤，你这种情况跟凸轮轴没有关系。这是检查不出来问题了吧说凸轮轴有问题。只要之前是好好的，那就是说他拆卸了什么，哪些东西没有装好没有密封好。他必须要拆卸气门室盖，所以最大的可能性就是气门室盖没有密封好。那个跳牙是因为皮带上面有油了，有油皮带就废了就不能用了。和张紧器已经不行了。
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是的，正时都换几套了。他说像里面出来的油，不像是油封
不会。正时跳齿不会对凸轮轴造成任何影响和伤害。这种情况建议去售后更换原厂的正时皮带张紧器一套就解决了。同时检查漏油点。只要凸轮轴没有划伤，更换油封
你再换的跟4S店的是不一样的，市场上面很多的是不能用的。
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现在最关键的问题是换轴我也没意见，但他说相位器可能有问题那就不好办了，相位器我自己买的是4s要几千一个
市面上的那种装到普通的不是你这种vvt的那种可以用，这种的话须4S店里面的，外面的不管用。
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现在换了4s的，怠速可以运转就是漏油
4S店500多块钱一个相位器，
正时皮带换下来的话1500左右。加上两个相位器的话也就是2000多块钱。但是相位器只要不没有异响，它就没问题。
这种车不专业的都是修坏了。
安装这一块有很大的技术，不是说谁都能换的。要不工时费怎么那么值钱呢？工时费的话比配件还要贵。
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也就奇瑞的车是这样
装的好不好调节的合不合适这都需要技术。还需要配合正时专用工具使用。
否则拆装的多的话，螺丝都可能坏滑牙，到时候的话可能就要面临换缸体了。
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现在你说轻微的左右摆动没关系的话我就放心了，他要换轴就换好了
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还有就是气门的问题，像我这种情况气门会不会有问题，4s师傅说不能肯定
这一块不简单，没有装过的一装都出问题。没有培训过就直接去装的，这一块很多时候都出问题。要么有异响，要么正式错位置要么张紧器断裂
气门的话，如果赶巧的话是有问题的。如果赶巧的话是能顶住的。但是大多数都没问题。只要车辆没有抖动没有缺缸没有存在缸压不足就没有问题。
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现在怠速能运行
它气门有问题的话，它会导致缸压不足，车辆抖动缺缸。就是说你正时跑的话会有这个顶气门风险存在，但是不是说100%。
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4s报价
没有那么贵的。
明天上班的时候的话给我提供车架号，我明天的话给你查。
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不存在不，但这是他们系统里面的价格
这东西的话每年都要换十几套。皮带的话甚至50套。
不是
价格是可以调的。
想调多高就多高。
这个配件好几种呢。
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那我们要用的话怎么办呢
那个东西你只要没有异响就不用换，那个东西的话，基本上不会坏。只有保养不到缺机油了有异响才会坏。现在的有一部分是改进的。有好几个配套厂。
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我就是前一个师傅间隙大，自己买了一套换了的
本身就有间隙，本身就是来回旋转来回动的。
不存在间隙大小的问题。只要没有异响，它就没有坏。
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他的意思看起来有点左右摆动
用手左右旋转的话是能转动的。是呱嗒呱嗒有转动的。
正常的新的也能摆动，只是新的可能会稍微紧那么一点点。它本身就是左右旋转相对来运动的。就是外壳跟内壳本身就是来回转动的。间隙必须有，没有的话就那是不对的那就抱死了卡死了坏了。
可以这样说那个轮可以终身不用换。只要维护保养得当没有缺机油没有用到劣质的机油。
就跟我们换轮胎是一样的道理，轮毂轮铝圈只要不撞裂车辆使用的报废也只需要换外面的轮胎而已
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说得太对了，就是修坏的。本来能正常开的只是有个故障灯应该是进排气传感器的问题
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我就把正时跟传感器换了，然后就这样了花了几千块修了一个月了
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现在这样着车还不能判断气门是否有问题吗
如果只是报传感器故障的话，大多数都是传感器损坏。而且这个凸轮轴位置传感器的话，市场上买的很多还不能用，须4S店里面的原厂的一个70多块钱。
只要没有发动机异常抖动，没有报缺火的故障，那么气门就没有问题。
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好的
嗯好的
