那就说明还是有系统存在严重泄压的地方。我们的活塞喷嘴需要进行检查。我们缸盖上面的凸轮轴轴瓦。看看有没有明显拉伤的或者是划痕。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
![mechanic_avatar]()
科鲁兹，自动1.8
你好，这种情况的话，连接上机油压力表测试一下机油压力，在热车的时候水温80度以上的时候，怠速测试一下机油压力有没有低于1.5bar。
![mechanic_avatar]()
没有
![mechanic_avatar]()
冷车2.6左右，热车不到一个，越热越低
热车的时候测量冷车测量没有意义。
只有热车合适的时候，冷车才是没问题的，而冷车正常热车不一定正常。
就是确认一下机油灯亮的时候，是不是因为机油压力真实过低了，如果是的话就检查发动机机械。
![mechanic_avatar]()
换过大小瓦，机油泵
![mechanic_avatar]()
是真低
好，那就说明还是有系统存在严重泄压的地方。我们的活塞喷嘴需要进行检查。我们缸盖上面的凸轮轴轴瓦。看看有没有明显拉伤的或者是划痕。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
那个会有一定的影响。
你看那个孔的深度有多深？有的是装一个，有的是装两个。那个地方主要是进行限流的。让我们曲轴下面的压力大一点。
![mechanic_avatar]()
刚好够一个
![mechanic_avatar]()
它是装蓝色还是黑色
蓝色
黑蓝都可以实际上。
他俩就是限流了。
![mechanic_avatar]()
装蓝色是钢珠朝下吗
有两个的，有一个的一个的你装黑的也行，装那个铁外壳的也行。孔比较深的就是一下可以装两个。比较浅的装一个的话就是随意两个都可以
装那个蓝的就属于单向油，油可以从下向上，上面的油不能向下流。
![mechanic_avatar]()
那钢珠朝下对吗
或者是你直接装到黑的就行，黑的比较好装。
蓝的话你还需要砸下去。
![mechanic_avatar]()
蓝色不需要砸，黑色得砸
蓝色的很松吗？很松的话就不能用了。
你要蓝色的不砸的话，那你就不要装蓝的，那蓝的那就不适合我们这款车。
你就装黑的都都是要砸下去的，只是蓝的更紧一点。
![mechanic_avatar]()
哦，知道了
这个口是严禁密封的紧的。就跟我们缸体侧面发电机后方的那个单向阀是一样的，都是砸进去的。
这个单向的就是说你有油压一顶的话就开了，然后上面的油回不去就这样的。
![mechanic_avatar]()
黑色的得砸进去，蓝色往里一扔就进去
那就用黑色的。
![mechanic_avatar]()
嗯
一扔就进去就不行。
![mechanic_avatar]()
我用烟雾测试仪测试，凸轮轴电磁阀座往外窜油，是不是不行啊
就是把那个孔进行限流，以后缸体下面的压力的话就会大一点。那么你如果说之前就什么都没有的话，那你缸体的压力肯定是比正常情况下要小的。当小到它亮机油灯的那个阀值的时候他就点亮了。
对，不行那也是漏油。
那个打开那个地方是有涂抹密封胶的，你可以看一下是不是之前没有涂抹密封胶。
![mechanic_avatar]()
哦，我拆下看看
冷车的时候由于机油比较粘稠黏度比较大，所以它的一些泄漏的话会不明显，它的冷的时候压力能够弥补能够弥补一些轻微的泄漏，而车热了以后机油黏度就会变小，机油的话就会比较稀了，那个时候如果说有有泄漏的话就会表现出来了一部分油就直接被泄露掉了。
