更换正时链板后，出现排气凸轮轴控制故障，凸轮轴卡死。后又换了链轮和链轮螺丝，问题依旧。是什么原因
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吴汉得

4.9

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6888

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

请根据聊天记录中提供的信息进行维修。

2020-12-15 09:30:22

是什么发动机？

N20

上数据流看看，

进排气凸轮轴数据流，

晚点，现在在外面。数据多少属于正常

进气是115~120。排气是负的85。

如果不在标准值。是什么损坏了

链轮换的是拆车的还是新的？

换链轮。

按标准扭力打紧

排气链轮是新的

55Nm+55°

没有扭力扳手

最好换原厂的。

用快扳打的

想办法。

这是标准。

换的是品牌件

不按要求的话，有可能会报码

换下线了嘛

下线了也可以用。

下线的

不晓得他买的啥才400多点

那这个我不大清楚

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您是怀疑油道堵了？

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建议再检查一下正时，如果正时没问题再换轮子然后试车。

按标准扭力

装之前先泡会机油

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我的意思是不按扭力可能会造成正时错位，链轮靠螺丝压紧的。不是说您对的正时有问题

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链轮保不住压力也会跑位，

链轮跑位只是比较直观的看到链轮损坏或者质量不达标。

就这样卡住对不对

二维码朝上，

两根凸轮轴

链轮干嘛拆了？

重新对一遍正时

按照标准流程来

先检查很重要，

对正时不用拆轮子

螺丝呀

检查就是为了发现问题所在，容易找到原因

中心螺丝，标准扭

您重新搞也不告诉我

我想知道轮子有没有问题，如果正时跑了我会让您直接换轮子，

刚拆出来

借了个扭力扳手

现在看不出来正时跑没跑了

先装吧。大不了再拆一次

😂

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🌝🌝

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这一步，没有上螺丝，没事吧

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