你好，更换燃油泵以后，压力偏低，但是可以保压，所以早晨难启动问题应该得到解决。故障码P088A可以先跑一段时间看看故障码是否再现，如果还是再现那要考虑控制模块是否控制油泵转速上有问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，那保压不
新的压力多少的
偏低些，把低压燃油压力传感器插头拔了，看看压力变化
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把了一样
你串联在哪个油管上的，拍个照片看看
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你接前面呢，后面怕接到回油管
还有拍照就可以了，视频慢
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前面不好接，
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在汽油滤芯结的，肯定不是回油封
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肯定不是回油，这个经过汽油滤芯通前面的
那现在这个P008A可以清除吗
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不可以
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还是压力低
4s
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哪里油管
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拔哪里的油管呢
不是油管，是插头低压燃油压力传感器插头
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对，
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把了传感器就变了
故障码变什么了
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现在熄火压力3个多一点
嗯，那难启动应该解决了，现在就是那个故障码
把低压燃油压力传感器插头拔了，看下故障码
嗯，插上吧。油泵是品牌的吧
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对的
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啊托斯
数据流里面看看有没有那个FRP
FP
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进 EOBD还是？发动机数据流
发动机数据流里面
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这有个燃油泵百分比
嗯，看下那个燃油泵百分比是否可以控制加大
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没有FP
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是加油吗
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？？？
不是，是看下是不是可以利用诊断仪控制那个百分比
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可以
加大百分比，看燃油压力表压力是否上升
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大多少
100
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不能控制加
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只是凤鸣报警
那就是不能控制
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对
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怎么办呢
你跑一圈看，那个故障码是不是可以清除
应该问题不大了，主要还是低压燃油泵问题，不保压，压力低
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好的
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要是还是清不掉怎么办
还是清不掉，要考虑油泵模块了
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不是汽油泵的事了对吧
不是了汽油泵是受油泵模块控制的，还有就是拔了传感器油压没有变化，证明油泵模块控制上面有迟滞
