你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
有点火，有喷油不着车？
是
缸压8斤多，正时没有问题，电脑检查没有故障码
火花塞是不是淹死掉了？
拆出一个看一下。
在？
火嘴没有事
4个点看了
不知道什么问题
这样试一下，把4个喷油嘴插头拔掉。
空打几次马达，直到没有启动迹象为止。
拔了试过想着车
打到它没有启动迹象为止。
这样也试过了
然后在进气歧管中喷化油器清洗剂。
好
应该着车两三秒钟是可以的。
然后如果这样可行，要重点检查一下供油方面是否过来。
供油方面是否过浓
现在电脑都没有故障码
水温传感器。进气压力，
空气流量计。
没有故障码，肯定有一些配件坏的不够彻底。
反正感觉他一瞬间想着车，又死火的感觉
也可以换4个新火花塞试一下。
正常这样电脑应该有故障码
换了火嘴
不一定。
那你认为他是什么传感器多
都有可能，水温传感器重点看一下。
曲轴位置传感器，我买了想换新的，起动机的拆了换不到
有高压火，有喷油，不用换这个。
哦
明天按照我说的那个方法试一下。
意思就是怕水温传感器有问题冷车难启动
对的。
水温传感器已经跟三通一起换了正厂的了
现在才想起来
好的。
配件是正厂的吧？
头疼这个问题
是的
这个不会太复杂。
外面买正厂的
就是按照我说的那个方法区分一下是不是混合气过浓。
大致确定一个方向。
如果有点火，有喷油不着车，混合气过浓的可能性非常大。
刚刚有这个问题的时候是有这个故障码
现在没有了
那么拔掉喷油嘴插头，就是让他它不喷油
把燃油的比重降低。
如果真的是这个原因，那自然而然它就会着车
先不管他。
一开始出问题的时候电脑检查是混合气过、、
浓
所以按照这个方法验证。
把车启动之后再来分析数据。
现在就是不着车阿
因为不启动有些是看不出来的。
你多重复几次，一定会着车。
就是用化学清洗剂让发动机热起来。
断开喷油嘴插头。
现在车在维修现场吧？
用化清剂我也试过还是不着了
是的
流程是这样的。
拔掉喷油嘴插头。
现在不要喷清洗剂。
着车这个问题已经搞了一天了，怎么打的不着，基本上什么办法的试过
多打几次马达。
让他彻底的没有着火迹象为止。
让他的燃烧室充分干燥起来。
打到电池没有电的试过，就是你说的这样
这个时候再喷清洗剂。
有点火，有气缸压力，怎么可能不着车？
喷油嘴都不要了。
不符合逻辑。
这样的不行
已经试过
要么操作失误。
我也是这么想的
那火花塞拆出来怎么样？
我的修车18年了
这次真的难倒我了
感觉干干的，活塞顶部湿的
有启动迹象，那么你有没有手摸过排气管4根管子，哪一根是热的吗？
排气管从缸盖接出来的4根管子。
三元催化我已经把他不要了
没有堵塞可以装上。
就是空的了
摸一下1234缸拿一根管子是热的。
难搞
哪一根
前面的，只有一条三元催化的
缸盖的排气歧管总有4个孔吧。
从缸盖那里出来，总4个孔吧。
是
那么排气管上对应的4根管子摸一下看就知道了。
这种想着又着不了，肯定只有一个缸或两个缸在那里撑着。
哦
明天仔细看一下。
排气支管出来4条管接着就是三元催化膜我已经打空了
好我明天再看看
头痛了
这车搞死人了
慢慢来，不要急
那4根管子肯定能发现问题。
着急阿
你知道的难题来了就听痛
好明天看看，谢谢
明显比其他三根管子要热的，证明着火迹象就是那个缸在撑着
不要忽略点火终端的可能
明天看看，不客气。
明显比其他三根管子要热的，证明着火迹象就是那个缸在撑着
你说的这个问题就是热的那个可能有东西堵了是不是
怎么了，有问题？
热的那根管子证明那个缸在启动的时候有点火着火迹象。
其他三个缸在休眠状态。
哦
所以不要忽略点火终端的可能。
假如2条热，2条不热的情况下要怎么解决这个问题
另外两条的点火线圈火花塞是不是良好？
要朝这个方方面思考。
好
