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我是拆下来测试的喷油嘴
这样挺好，缸压跟其他缸比起来怎么样
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基本一样！九个
我也遇到过一个奇葩问题，基本类似，最好是凸轮轴位置传感器有问题，电脑误认为三缸问题，一直控制三缸不喷油。你可以给四缸接上二极管试灯，启动观察一下闪烁正常不正常，是不是一会闪烁一会不闪烁，还有就是看一下数据流那里有什么不对。
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有电！但是也不报故障码
不报故障码一般都是机械方面的，缸压没有问题暂时可以排除正时问题，你最好用电脑看一下数据流，看看四缸喷油脉宽，点火时间和氧传感器数据流。
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疑难杂症啊！真郁闷！你说和可变正时有问题吗！我拆了！没有花键
有关系啊，甚至和机油粘度都有关系。
前不久我和一个贵州一个哥们讨论一个进口圣达菲，讨论了大半夜，最后问题就是可变气门控制阀。
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科鲁兹没那高要求吧
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这个车有两个控制阀
我的意思不是说机油好坏，如果机油进水或者压力不足会影响
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那不能
两个控制阀你直接给它倒换一下，看看，这样比较直接
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哦！我试一试！谢谢啊！有事再咨询你啊
不用客气
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在吗？哥们
正常燃烧四个条件，有油有火有缸压进排气顺畅。缸压必须达到标准，才能说明进排气门密封良好。喷油嘴必须拆下来用超声波检测仪检测雾化程度才能确定它正常，即使用二极管试灯去测量有闪烁也只能说明是有喷油脉冲，至于喷油不喷油是另外一回事。这点需要注意。
