该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。这种只能测量线路通断性。发动机控制单元应该是给风扇控制盒内的继电器提供搭铁，然后让相应的继电器工作，使风扇低速或者高速转动。测量一下有没有发动机控制单元相应的针脚搭铁提供。
风扇高低转速都没有吗？
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我用试灯测控制盒上那根绿色的线低速风扇就转了
该车冷却风扇是由发动机舱保险丝盒控制器PSF1给冷却风扇供电的，发动机控制单元控制根据水温传感器信号和制冷剂压力信号，通过这个冷却风扇控制盒控制冷却风扇的高低转速。只要确定该冷却风扇控制盒上有两根12V的供电，就可以排除发动机舱保险丝盒PSF1,当然如果给电子扇直接供电可以转动，也可以基本排除电子扇本身的原因。现在主要就是发动机控制单元，冷却风扇控制盒以及它们之间的控制线路问题，可以先检查线路，确定线路通断性正常，再使用诊断仪的执行器测试功能，看能否驱动电子扇。
高速的可以驱动，低速的驱动不转
这种情况可以排除供电和搭铁以及电子扇本身的问题，主要还是风扇控制盒和发动机控制单元以及它们之间的连接线路。
发动机控制单元出来的那根线怎么测量它是否有信号出来呢
你只能测量线路通断性。发动机控制单元应该是给风扇控制盒内的继电器提供搭铁，然后让相应的继电器工作，使风扇低速或者高速转动。测量一下有没有发动机控制单元相应的针脚搭铁提供。
好的
