根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你可以这样，再出现问题的话，关闭钥匙门测试测试一下A1号B1号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试，这种情况就是发动机电脑版通讯线路存在管压降导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
哪年的，当前故障代码图片发我看看
你好
好，出现提速不起来，仪表显示，和读出来的故障代码图片发我看看
每次重新熄火就恢复正常？
对的 重新打开钥匙就正常了
好，仪表显示，和读出来的故障代码图片发我看看
对的只有这个故障码
好的，你先把发动机电脑版插头接触看看，稍等下我看看线路图告诉你如何测试
师傅线束换过一条新的
我也检查过
这种情况肯定还是发动机电脑版通讯电压电阻数据不稳定导致的啊
换过电脑 节气门 油门踏板 进排气传感器 VVT电磁阀两个 曲轴位置传感器 爆震传感器 进气 压力传感器
痒传感器也换了
就差换发动机
你可以这样，再出现问题的话，关闭钥匙门测试测试一下A1号B1号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试
现在的问题就是发动机电脑版有管压降了啊。
好的我正在跑故障师傅
好
是A1A2
还是B1A1
师傅还在
这个，
1.2L的啊
A1和B1号针脚啊，双色双交线
师傅线原色对不上
颜色别管只要是双交线就是的啊
再出现问题的话，关闭钥匙门测试测试一下A1号B1号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看。万用表调到200欧电阻档位测试
第一张，两个针脚对地电压想加等于5付得就是啊
换个万用表调到200欧电阻档位在测试一下看看。插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看啊
这样对不对
不对，找个万用表调到200欧电阻档位测试，正常的话就是大于120欧的，没有那么大的，你现在是千欧挡啊
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
你说的这个a1是通到报障传感器上
通道爆震传感器上
发动机电脑版插头一共有两组双色双交线，一组就是爆震传感器。剩下一组就是can线啊，找剩下的一组
另一根是通达油门踏板的一号线
那你找下还有一组双色双交线啊，
发动机电脑版插头一共有两组双色双交线，一组就是爆震传感器。剩下一组就是can线啊，找剩下的一组
我看下
嗯
师傅，你给的图对不上，这个电脑针脚
A到Q
现在的故障现象就是发动机电脑版存在管压降的，测试方法就是我上面告诉你，确定线路图不对，可以加我上面微信，平台也可以给你手把手指导处理问题的
看错啦
嗯，
师傅对不
对
插头插上也测试一下
好的
正常的话就是大于120欧，这款车子发动机电脑版不带终端电阻的
发动机插头插上测试电阻
启动走车正常电压肯定合适的啊
好
这两个电压是不启动两个通信线的电要
正常不师傅？
打开钥匙门就有的
正常不师傅？
正常
好的
是插上的电阻
那也是合适的
😅 😅 😅
这会出现问题了吗？
没有出现问题的话肯定合适的😫，
对的
现在有故障码
确定这会就提速不起来，发动机电脑版插头通讯电阻数据够，那就是测试发动机壳体电控附件是不是有干扰啊
没有干扰，检查正时吧
其他在没有啥了啊
好的 我在检查下
好的，
师傅起动以后没有电阻 对不对
不对
我觉得这种故障肯定还是全车通讯线束哪里有接触不好，拉低整体电阻数据。他就会行成管压降，发动机电脑版就会自保护肯定会限速的。
师傅你有没有整车通信电路图给我一个
没有，我看了
师傅我清除故障 发车是无限大
猛加油就出故障
所以说嘛，就是那里线路接触不好
现在有故障，码开钥匙。他是无穷大
关闭钥匙，然后他是120偶
这车只有个发动机电脑，其他的什么都不带
电脑到OBD的通信线也只有十厘米，那么长的线
就是按照我上面说的测试，这种故障app只能提供方法啊，你让我百分之百告诉是哪里有问题，我也不在现场啊，平台的技师也不是神啊。会算
😂 😂 😂 😂
是的啊
我刚刚量了另外一台车，他找车也是无穷大，然后关闭钥匙120欧
通讯电压电阻没有问题，就是看看发动机壳体电控执行器有没有干扰确定也是需要的话，就是看内部机械正时
好的
行
